L品牌40万的奶爸车说自己500万以下没对手，那20多万的拿铁DHT-PHEV奶爸车岂不是250万以下没对手了?
动力方面，拿铁DHT-PHEV搭载了一套1.5T插混系统，配备了34KWH的三元锂电池，官方两驱纯电续航184KM、四驱续航155KM。综合油耗0.48L/0.73L、馈电油耗5.4L/6.2L、综合续航超过900-1000KM。此外，新车还配备了HWA辅助驾驶系统，以及3.3KW对外放电功能。
其实从结构来看，魏牌的柠檬DHT混动和本田的I-MMD比较相似，都是串并联的结构。而拿铁DHT-PHEV最大的亮点在于它匹配了两挡的DHT变速箱，动力基本属于随叫随到，1挡时发动机直接驱动车辆，随着车速提升，车辆进入巡航状态，变速箱会挂入2挡，既保证了足够的动力又降低了能耗。
静谧性方面，拿铁DHT-PHEV体现出了WEY品牌高品质座驾的一贯风格，得益于车内采用大量隔音材料，车窗采用双层隔音玻璃，再加上电机输出做辅助，整台车在行驶过程中无论是路噪、风噪都能抑制在一个较低的水平。另外这套混动对于发动机介入时的动静也同样控制到位，基本你通过仪表盘查看才能得知。唯一的槽点是，刹车踏板过于疲软，给人的感觉是刹车力不足，需要深踩刹车才行。
低电量状态下，它的发动机会频繁的介入甚至是直驱，那么驱动车辆同时又补充电量，油耗的增加是明显的，也就是真正的一个混动模式了。该模式下，即便你没有充电，通过动力回收发动机充电，也能保证一个混动的循环。不会变为一台纯燃油车，所以它的续航也要远高于一般的燃油车，特别是油耗会相对更低些。
另外，拿铁DHT-PHEV的电量保存可以设定区间，范围在30%-80%之间。当低于设定保存区间时，发动机就会频繁介入，甚至直驱来保证快速达到设定电量。
内饰方面，拿铁DHT-PHEV设计简约时尚，采用了T型中控台设计，由亮条装点分隔，整体呈现悬浮层次感，配合软质皮革包覆，进一步突显豪华感。而14.6英寸中控高清液晶屏，搭配9.2英寸仪表、9英寸触控屏、导航增强型HUD抬头显示打造出科技感十足的四屏全场景交互体验。与外观相同，拿铁DHT-PHEV也增加了新的内饰配色—星夜蓝。
另外，拿铁DHT-PHEV具备27个超高精度探测装置，在硬件智能配置加持下，全系均标配HWA高速公路驾驶辅助，可实现40-120KM/H的智能巡航、拨杆变道、自动超车（压速变道）、车道居中保持等功能。此外，还拥有遥控泊车、循迹倒车、透明底盘等多场景智能泊车功能，让驾乘无隐患，出行更安心。
作为一款主打儿童关怀的产品，拿铁DHT-PHEV在配备了大量与儿童有关的配置。包括原厂儿童生态精品(儿童智能水杯等)、智慧DOCK生态、后排遮阳帘、ANC主动降噪、智能座舱清洁、AQS空气质量自动控制、负离子空气净化、CN95车规级空调滤芯、后排生命体征监测、DVR行车记录仪(画中画)、电子儿童安全锁等。在舒适、安全、智能、健康等方面提供给儿童全面的呵护。
另外，考虑到儿童出行体验，拿铁DHT-PHEV为整车深度定制了一款智能儿童安全座椅，能够与车机融合打通，一键打开通风或加热。同时，以儿童视角打造的儿童模式，可以推送适合孩子年龄的故事和音乐，内容有趣、健康；当孩子疲惫睡着后，还可一键打开睡眠模式，开启小憩的舒享氛围。
当然，作为奶爸车，拿铁DHT-PHEV还配备了一个外放电的功能，可支持电烤炉、电烤箱两个设备同时供电7小时，实用性十分强，适合奶娃野外露营。
由于拿铁DHT-PHEV的轴距达到2745MM，所以头部和腿部空间绝对不容执意，且后排地板进化为近乎纯平设计，充分为孩子考虑，给予后排家庭成员充足的空间灵活性；后备厢容积达600L，加上多达30处的储物空间，满足家庭用户全场景用车需求不是问题。另外，第一排座椅可以向后放倒、第二排座椅可以完全向前放平，形成一个纯平空间，与一张双人床尺寸相当。
副驾座椅内侧还配备了老板键，方面后排乘客操作。此外，后排还配备了手动遮阳帘，这在同价位车型中应该是极少数的了。
另外，为了避免和同品牌其他产品形成内卷，拿铁DHT-PHEV还打出了儿童关怀的标签。虽然在WEY VV6时代就已经有过类似定位，不过拿铁DHT-PHEV的这一打法无疑仍然是有效的。因为作为一款售价超过20万的家用新能源车，其受众群体更多的是来自家庭用户，而关爱儿童无疑更能打动目标用户的心。（图/文/摄：太平洋汽车网 宇智波民）