据中汽协最新数据显示，今年7月我国汽车总销量达到了242万辆，实现了近30%的增长。尽管这背后有购置税减半及促销政策刺激的影响。
但客观来说，在本该是淡季的月份，能够有如此表现，新能源汽车的销量增长功不可没。具体来说，上个月新能源汽车销量为59.3万辆，实现了同比120%的增长，市场占有率更是达到了24.5%。
不过相于与销量的增长，发生在新势力车企之中的“格局变化”倒是更值得关注。
提到国内的新势力车企，大家脑海中闪过的名字必然是“蔚小理”三家的名字，的确，在很长一段时间里，蔚来、小鹏、理想确实是国内新势力车企中的代表，其销量常年占据了同类车企排行榜的前三。不过随着我国新能源汽车市场进入了一个相对平稳的发展阶段，不少后起之秀开始崭露头角。
本次，排在新势力车企销量排行榜第一名的，是广汽旗下的埃安汽车，他们以25,033辆的新车销量力压“蔚小理”摘得桂冠，并实现了同比138%的增长。
尽管，广汽集团董事长⌈曾庆洪⌋在前段时间举行的“2022世界动力电池大会上”，向媒体叫惨，称自己是在为宁德时代打工，但以埃安连续3个月销量破2万的势头来看，就算动力电池有点贵，也应该不会影响他们的新能源转型大计。
紧跟其后的是哪吒汽车，凭借着哪吒U和哪吒V两款热销SUV，他们在上个月完成了12,655辆新车的销售成绩。
这两年哪吒在国内虽没有什么大动作，但在海外市场扩张方面，做得还是不错，这种避开强敌求发展的策略，确实起到了作用。而近期上市的大中型纯电轿车哪吒S，以丰富的科技配置及不到20万的起售价，引起了市场的广泛关注，因此哪吒在今年下半年的销售前景，还是值得期待的。
排在第三名的是零跑汽车，他们上个月共销售新车12,044辆，实现了同比177%的增长，旗下T03更是成为了目前新能源市场的热销产品，尽管前段时间他们上调了车型价格，但考虑到目前车市“万物皆涨”的节奏，应该不会对其销量产生太多影响。
接下来出场的4~6位，就是大家所熟知的“蔚小理”。小鹏以11,524辆的销量，同比增长43%的成绩排在了第四位，而紧跟其后的是理想和蔚来，其销量分别为，10,442辆和10051辆，同比增长分别则为21.3%和27%。
从数据来看，三者均完成了万台以上的销量，不过也都出现了环比下滑20%以上的尴尬情况，当然，说起这三家车企的情况，大家肯定已经非常熟悉，而旗下车型的具体信息我们也介绍过多次，这里不再赘述。
说起，本次“蔚小理”本次被超越这事，其实也并不复杂。
这三家车企的车型定位从最初起，就瞅准了中高端市场，从他们最近几年的营销宣传来看，“高端化”的趋势越来越明显，其车型价格也是越卖越贵，“脱离群众”之后的销量必然会有所下滑，毕竟在国内，拥有大几十万消费能力的购车者还是少数。
相比之下，埃安、哪吒、零跑等品牌旗下的车型，定位则更为下沉，加之新能源汽车技术的普及、下放，中低端电动车的性价比越来越高，对应的销量自然也会大幅提升。
由此可见，本次新势力车企销量榜单的些许变化，意味着新能源汽车已进入到了一个全新的时代，消费者可以根据不同的预算，按需购买到适合自己的电动车产品，而品牌也可以找准自己的定位，稳步发展。
而网传“蔚小理”被打败的说法，实属无稽之谈。毕竟他们的销售体量依然庞大，结合单车利润考虑，其盈利能力并不弱，只是他们选择了不同的路线而已，不过考虑到，传统豪华品牌正大力布局新能源，“蔚小理”精心策划的这条高端之路，能否走得通，走得顺，目前还真不好说。