《车矩阵》新车评：在国内新能源大热的当下，以比亚迪为代表的国产品牌强势而上，迎来了新能源汽车在国内的快速普及的局面，抛开国内造车新势力不说，国内传统自主品牌也纷纷跟进，以比亚迪DM-I超级混动系统为竞争对象，诞生了许多著名的混动架构，比如长安的蓝鲸IDD混动技术、吉利的雷神混动技术、长城的DHT混动技术和奇瑞的鲲鹏DHT混动技术等等，这些新技术几乎就是一个目标，那就是超强的动力表现和超长的续航里程，超1000公里的续航给搭载这些混动技术的车型带来了巨大的流量。
作为自主品牌的佼佼者之一，奇瑞汽车近年虽以多品牌多元化发展，但发展明显不及比亚迪、吉利、长安等品牌，随着瑞虎8的热销，打开局面的奇瑞乘势推出的瑞虎8 PLUS和瑞虎8 PLUS鲲鹏E+均取得了长足的进步，得到市场的认可，强力打造15万级别城市SUV的新标杆。而近期奇瑞发布的瑞虎7 PLUS新能源车型官图再次将业界目光聚焦，这款有能力和实力与比亚迪“当红小生”宋PRO DM-I一较高下的插电混动车型，搭载的鲲鹏DHT超级混动系统有着超长续航，超低油耗，支持快充等特点，采用1.5T引擎+电动机组成的插电混动系统，系统综合功率240KW、综合扭矩565N·M，匹配3挡DHT变速箱。与比亚迪宋PRO DM-I相比较优势明显。
瑞虎7 PLUS新能源车型基于超级混动智慧架构打造，新车从外观设计到内饰均有许多亮点，比如大尺寸直瀑式水晶格栅、全新设计的前包围、全新的能量蓝车漆、双拼色内饰、24.6英寸寰宇星云沉浸环绕屏、全新的一体式参数化打孔设计的运动座椅等等不但增强了新车的运动属性，并为整车的高级感和科技感带来极大的提升。
不可否认，比亚迪为中国新能源汽车产业开了好头，在取得大流量高回报的同时，带动国内其他自主品牌的在新能源领域的高速发展，相信瑞虎7 PLUS新能源定能和比亚迪宋PRO DM-I一样成为国内“炙手可热”的新能源车型，在未来属于电动化的大趋势下，相较保守的丰田、本田等国家大厂，显然国产自主品牌走到了前头，成为引领新能源汽车产业发展的风向标。