在自主混动SUV里面，影酷应该是今年消费者最期待的一款产品之一，不仅是因为科技前卫的外形，还在于它搭载了传祺最新的钜浪混动GMC 2.0系统，要知道，目前自主紧凑型SUV市场主打混动并不多，再加上前期的宣传造势，传祺影酷几乎把消费者的期待值拉满。
实话讲，混动版本的选择性并不丰富，对于一款全新产品也能够理解，不排除后续厂家会根据消费者反馈补充车型，这都是以后的事情了，接下来我们来聊下影酷哪个版本最值得购买，以及影酷对比同级车型的表现。
随着预售价的公布，各大版本的配置之差也浮出水面。从提供的6个版本来看，影酷面对的无非是燃油车主和混动车主怎么选择的问题。
首先，在经济允许的前提下，影酷的顶配版本（双子星MAX版）无疑是不二之选，它搭载的钜浪混动GMC 2.0系统是一大卖点，在传祺官方组织的长测活动中，该车拿下了3.2L每百公里的油耗成绩，而在媒体城市驾驶路况测试中，同样获得了4.4升/100公里的数据。显然，买混动版后续确实能够节省不少油钱。
另外，顶配配置差异包括了高通骁龙8155芯片、2个环绕音响、手机无线充电、AR导航+抬头显示等超10项配置，这些配置的实用性都是比较强的，比如骁龙8155芯片因为有高算力助攻，整体车机的流畅性强很多。
另一个推荐的理由是，在燃油车转向纯电动车的节点上，混动车型还拥有无里程焦虑和低油耗等优势。
从经济性角度考虑的话，入门版（超新星PRO版）性价比更高。配置上，14.6英寸大屏、L2级智能驾驶辅助、540°透明底盘等功能都是全系标配，这些对于日常使用已经足够。同时新车入门版还配备的皮质座椅、主副驾支持电动调节以及前排座椅加热等功能，舒适性也没有打折扣。
这两款车型第一个差异体现在动力系统，影酷选择了油电混动技术路线，而非插电式混动技术路线，在使用场景上各有优劣，在这不再详述。
外形方面，影酷主打年轻化市场，在整体造型的营造上会更加犀利大胆，最突出的是半封闭中网设计以及机甲感的前脸，网上对此评价褒贬不一，个人认为，创新的设计对于年轻人来说并不难接受，后续我们关注销量就可以知道。
车身尺寸方面，影酷的车身长度4680MM、宽度达到1901MM，高1670MM，轴距2750MM，比亚迪宋PLUS DM-I长宽高分别为4705*1890*1680 MM，轴距2765MM。两车整体差距并不明显，都拥有较长的轴距和宽度，能为后排舒适性提供保障。
动力方面，影酷采用了混动专用的2.0升发动机，最大功率103KW，最大扭矩180N`M，作为参考，宋PLUS DM-I采用的是1.5L发动机，发动机的最大功率和最大扭矩分别为81 KW、135N`M。
当然，宋PLUS DM-I只需要15.28万元即可买入，影酷的混动版预售16.2万元起，影酷的进入门槛比较高，不过影酷在配置上下功夫，横向对比双子星MAX版（17.2万元）、宋PLUS DM-I旗舰型（17.58万元），前者多出了自动泊车、感应后备厢、主动闭合进气格栅、隐藏式电动门把手、抬头显示、主驾驶高低4向调节、面部识别等系统，同时在智能硬件上，双子星MAX版多出了5个摄像头、6个超声波雷达、2个毫米波雷达。
另外，按照正式售价低于预售价的行业常规操作，影酷价格估计还会再低一些。不过，比亚迪进入新能源车市场早，宋PLUS DM-I在新能源车市场的声量要高一些。
在传祺公布的影酷订单中，混动版占比达到60%以上，影酷混动版明显是这款车的主销版本，如此一来，影酷的最大竞争对手就是比亚迪宋PLUS DM-I、长安欧尚Z6，以及下半年预计上市的星越L 雷神HI·P。
从已知的信息看，影酷搭载的钜浪混动GMC 2.0系统，比主流的混动系统多了一个挡位，使整车的能耗更低，动力更强，同时保障了平顺性，这套混动系统的加持，构成了影酷竞争同级的基本盘。而它更加个性的外形和突出的智能化表现，对于目前的15万-20万级别紧凑型SUV市场，也是比较新鲜的存在。这款车将在9月底上市，我们不妨期待一下它的最终售价。