毫无疑问，中国汽车的工业已然进入新的发展阶段，而面对国产车的冲击，合资阵营也表示压力山大，许多合资车型的销量受此影响出现了一定程度的下滑，甚至有部分车型直接停产退市。
在这样的背景之下，也有许多合资车企选择了“打不过就加入”，正式踏入了内卷的行列。那么今天小编就为大家带来几款最卷的合资车型，看看合资车企“卷”起来究竟怎样？
雪佛兰创酷RS是基于此前的雪佛兰创酷升级而来，之所以将它列入此次的“内卷榜单”之中，主要是因为全新雪佛兰创酷RS，其在各方面产品表现大有提升的情况下，还进一步降低了售价，合资车增配降价，属实够卷。
雪佛兰创酷RS吸取了以往的经验教训，并结合了当下年轻消费者的审美需求，对外观进行了明显的运动化升级，加入了许多熏黑运动套件以及“RS”专属标识。
与此同时，雪佛兰还为这台车配备了全新的17英寸RS斧刃轮毂以及RS曜黑铝合金行李架，使车辆在外观更加年轻更具运动感的同时，实用属性也得到了升级。
作为一台价格仅在十万左右的合资SUV，雪佛兰创酷RS并不像其他同级车型一样，内饰塑料感满满，而是使用了大量的皮质材料以及软性材质进行包裹，同时还配备了10.25英寸的仪表盘和10.25英寸中控屏的组合，说实话，如果不看车标，小编甚至觉得这是一台出自自主大厂的良心车型。
动力方面，应该说是此次创酷RS最为良心的部分了，这台车搭载了第八代ECOTEC 1.5T四缸直喷涡轮增压发动机，拥有184PS的最大马力和250N·M的峰值扭矩，再配合上CVT无级变速箱使得这台车能在7.8秒完成零百加速，比起以往的1.3T三缸发动机，有了质的飞跃。
最为重要的是，在换上造价更高的四缸机的同时，并且各方面表现都有所提升的情况下，创酷RS的售价区间也仅为10.99-12.89万元，比起以往，全系价格下调了约1万元左右，只能说合资“卷”起来真没自主什么事了！
全新一代蒙迪欧有多“卷”相信大家早有耳闻，这台车的套路与第一位选手创酷RS如出一辙，产品力全方位提升，同时还下调了售价，但全新一代蒙迪欧给国人带来的惊喜远不止于此。
外观方面，全新一代蒙迪欧进行了大刀阔斧的改革，加入了大尺寸的熏黑格栅、扁平的灯组、贯穿式的尾灯以及悬浮式车顶等众多新时代的流行元素，使得新一代蒙迪欧比起以往车型有了翻天覆地般的变化。
除此之外，全新一代蒙迪欧的车身尺寸也得到了巨幅拓展，车身长宽高分别为4935X1875X1500MM，轴距则达到了2945MM，这样的车身尺寸，定位B级车多少有点超纲了，而其空间表现自然不言而喻。
而在内饰方面，全新一代蒙迪欧配备了一块贯穿整个中控的1.1米超大尺寸巨屏，单就视觉效果而言也足够“唬人”的了，再搭配上FNV智能互联全网架构、百兆以太网以及全域OTA，使得这块屏幕的科技属性、实用性同样得到了升华。此外，新车内饰整体的用料以及做工也十分精细，颇有豪华品牌的风范。
动力方面，新车全系标配升级版的第四代ECOBOOST 2.0T发动机，与之匹配的是一台8AT的自动变速箱，这套动力系统拥有238PS的最大马力以及376N·M的峰值扭矩，结合上8AT变速箱，零百成绩进军6秒俱乐部，在同级车型都还执着于省油，忽略了动力时，全新一代蒙迪欧就已经实现了二者的均衡。
全新一代蒙迪欧的售价区间为15.98万-21.68万元，比起上代车型19.28万元的起售价，整体下调了三万元之多，凭借着更低的售价，更大的空间，更高的配置，如今的全新一代蒙迪欧已经连续两个月销量突破6000,辆，这也从侧面证明了其新生代B级车“卷王”的身份。
法系品牌一直以来给人的印象都是比较孤傲且特立独行的，这点从法系车企以往所生产的车型就能看出。然而在经历了长时间的低谷期之后，法系品牌也是重新制定了市场竞争策略，力求在中国车市重新找回场子，而近期刚刚开启预售的标致新408也同样玩起了增配降价的内卷套路。
在外观方面，标致新408一改往日极为特立独行的造型设计，采用了全新的“狮魂美学”设计语言，用上了既符合大众审美，又具备一定品牌特色的狮眼LED日行灯、獠牙日行灯以及狮爪LED尾灯，车身总体线条流畅，设计新潮时尚，除此之外标致新408率先配备的全新盾型狮标也算是一个小小的点睛之笔，比起以往的“人型狮标”会更加霸气。
内饰方面，新408同样进行了全面优化，造型新颖独特的多层中控台彰显出了法系车独树一帜的设计风格，同时也兼顾了驾驶者日常用车时的使用。同时还在内饰加入了银色拉丝饰板以及钢琴漆按键，结合上皮质包裹，整套内饰无论是科技感还是豪华感，都十分不错。
动力方面，标致新408全系配备了1.6T涡轮增压发动机，这台发动机拥有170PS的最大马力以及250N·M的峰值扭矩，这样的动力参数在A+级合资车中可以说已经基本到顶了，传动系统匹配的是爱信的6AT变速箱，表现稳定，有爱信兜底，质量也有保障。
除去这些，以标致为首的法系车企具备极高的底盘调校技术功底，因此标致新408在动态行驶的表现上同样也十分不错，即便采用的是后扭力梁非独立悬架，其行驶表现也完全不亚于市面上采用多连杆后悬的车型，不是瞎吹，大家有空去试驾一下就知道了。
目前标致新408仍处于预售阶段，其预售价区间为10.57-12.17万元，相较于以往同样下降了近3万元，诚意十足。而按照兄弟品牌雪铁龙发布天逸BEYOND的套路，或许新408正式上市之后，官方指导价说不定还会下调，让我们拭目以待吧。
以上三款就是今年合资车型中的“内卷”科代表了，这三款车换代之后的产品力相较于以往都有了较大幅度的提升，同时官方还进一步下调了它们的起售价，使得它们的性价比有了大幅的提升。
回归实际来看，这三款车之所以会采取“增配还降价”的手段，主要是因为这几款车型此前因为各式各样的原因导致了在华销量的下跌。当然了这也从侧面印证了，国产车的崛起以及国人消费观念的愈发理性，相信如此下去，会有越来越多的合资车企也加入到内卷的阵营中来，到时候广大消费者就有福了！