随着国产品牌车企近几年的强势崛起以及相关政策的调整，国产车型在品质以及性价比方面越来越能打，这也迫使一些海外品牌开始主动放低身段，参与到激烈的价格战中。然而作为马自达品牌的入门级SUV车型，马自达CX-30虽然起售价格低于13万元，但并没有因为亲民化的价格而受到太多关注，销量表现也长期低迷。
近期，2022款马自达CX-30正式上市，售价区间为12.99~19.99万元。新款车型在现款的基础上增加黑曜版套装，官方价格为0.1万元，新增选装套件在车身设计细节方面与普通版本车型略有不同，与此同时新车在功能配置方面也有着小幅调整，下面让我们来了解一下它的具体表现究竟如何。
马自达CX-30黑曜版的整体设计与现款车型保持一致，整体采用马自达品牌的家族式设计，前脸造型较为运动化，中间部位配备大尺寸的多边形中网，内部以熏黑点阵状饰板作为填充，底部所配备的亮色饰板连通两侧前大灯组，增强了前脸设计的整体性。不过灯组造型过于扁平，内部灯组模块则尺寸过大，看上去并不协调。
车身尺寸方面，该款车型的具体长宽高分别为4395×1797×1545 MM，轴距为2653MM，车身数据在同级车型中并不占优势。该款车型的车身视觉重心靠近于车尾部分，具有一定的张力，前后轮拱以及底部侧裙加入黑色防刮饰板，具有一些跨界的感觉，不过底部所配备的五辐式轮圈样式比较常规，与整车气质不太搭配。
马自达CX-30黑曜版的尾部设计较为臃肿，尾厢盖向外明显突出，两侧尾灯组采用与头灯相同的设计手法，内部匹配LED光源，不过中间部位有着大面积的留白，看上去非常空旷。此外该车后包围处和车侧轮眉一样也具备大面积黑色护板，略微突出于车身的设计让该车看上去十分臃肿，视觉效果一般。
马自达CX-30黑曜版内饰设计没有发生明显改动，车内基于极简主义设计理念打造，看上去比较传统复古，并不能给车内乘客带来太强的新鲜感。该车中控台上方没有过多装饰性元素，整体采用大面积软性材质包裹，细节处加入缝线装饰，不过皮质面料只有薄薄一层，摸上去依旧是硬邦邦的。仪表盘的样式大家不会陌生，两侧是机械式仪表，可显示转速和水温等信息，中间部位为液晶显示屏，此外中控显示屏幕尺寸只有8.8英寸，该屏幕距离主驾驶位置偏远，而且尺寸太小，观察和操作十分不便。
马自达CX-30黑曜版车内座椅统一采用真皮面料包裹，功能方面提供主驾驶座椅电动调节，驾驶位电动座椅记忆等。该车采用勃艮第红座椅和红色缝线搭配，彰显出独特的运动气质，不过座椅内部填充物偏硬且坐垫长度一般，乘坐舒适性较差。
新车的后排座椅空间表现略显局促，正常情况下其腿部空间仅有一拳左右，头部空间则剩余三指。后备厢常规容积为430升，座椅支持4/6比例放倒，但是放倒后空间并不平整，实用性一般。
马自达CX-30黑曜版整车依旧维持普通版本车型的设计，只不过是增加了特殊套件，外后视镜和轮圈等部位均采用黑色涂装。此外，新车还增加了I-DM人马一体驾驶评价系统，能够对驾驶员的驾驶行为进行评分和等级划分，没有太高实用价值。马自达CX-30黑曜版共具有4款配置，价格方面相比普通版多出0.1万元，下面车叔便进行逐一分析，看看哪款性价比更高一些。
总的来说，马自达CX-30黑曜版只有高配的4款配置，该版本在普通车型的基础上增加相关套件，省去了消费者后续改装的步骤，价格也相应增加0.1万元。在该车此次所推出的4款配置中，属于中配的2022款 2.0L 自动耀悦型黑曜版拥有比较可观的功能提升，具备L2级智能驾驶辅助，整体性价比较高。
马自达作为日系代表车企，在当年进入中国汽车市场时，还是有着比较不错的成绩，但是随着时间的推移，马自达却一年不如一年。其中在今年1~7月份中，马自达品牌的在华累计销量仅有62,853台，还比不上很多车型的单车销量，而马自达CX-30的1~7月累计销量数据只有7093台，月均销量成绩为1000台左右，属于典型的冷门车型。如今该车仅凭借一款套件就想翻身，确实是无稽之谈，如果不进行一番大调整，马自达恐怕很难改变现有局面。