按照这个增速来推算，2022年全年中国汽车出口有望突破240万辆大关，这是继2021年首次突破200万大关之后，中国汽车出口又上了一个新的台阶。
那在中国众多汽车出口当中，到底是哪些品牌出口比较多，我国汽车又出口到哪个国家呢？
在很多人的固有的现象当中，总以为国产汽车“不行”，所以即便放在国内，很多人如果经济能力能够承受，首先都不会考虑国产车；
因此很多人可能以为即便国产汽车能够出口到国际市场，顶多也只能出国到东南亚以及非洲等一些低收入地区。
但从最近几年中国汽车主要出口市场来看，可能刷新大家的认知。
根据海关总署公布的数据显示，今年前4个月，中国汽车商品出口金额前十位的国家依次是美国、墨西哥、日本、比利时、俄罗斯、韩国、德国、英国、澳大利亚和沙特阿拉伯，这里面大多都是欧美一些经济比较发达的国家，意不意外？惊不惊喜？
不过单纯从数量上来看，欧美市场占中国整体汽车出口量的比重并不是很大，根据海关总署公布的数据显示，2021年中国整车出口量排名前十位的国家依次是智利、沙特阿拉伯、俄罗斯、比利时、澳大利亚、墨西哥、埃及、孟加拉国、英国和菲律宾。
那在中国众多出口汽车当中，到底哪个品牌出口最多呢？很多朋友又可能想着可能是一些外资品牌以及合资品牌，然而事实可能又要刷新大家的认知。
首先我们不否认包括特斯拉在内的一些外资品牌或者合资品牌确实有部分出口，其中特斯拉的出口额就相对比较大；但实际上在我国汽车出口份额当中，国产汽车占了很大一个比重。
比如在2022年1~7月份汽车品牌出口量排名前6的企业当中，排在第一的是上汽集团，出口量达到47.9万辆；排在第二的是奇瑞集团，出口量19.8万辆；排在第三的是长安汽车，出口量达到12.2万辆；排在第四的是特斯拉，出口量达到11.6万辆；排在第五的是吉利汽车，出口量达到10万辆；排在第六的是长城汽车出口量达到7.7万辆。
而且在中国出口的众多汽车当中，既有传统的燃油车，也有新能源汽车，既有一些性价比高的中低端车，也有一些相对比较高端的车型；比如比亚迪唐出口到巴拿马之后，甚至被他们拿来当作接送英国王子的专用车。
由此可见，目前中国汽车在国际市场上已经形成了比较大的竞争力，即便在当前疫情影响，全球经济下行压力比较大的背景下，中国汽车出口仍然能够取得快速增长，这个确实是一个了不起的成绩。
那为什么最近两年时间中国汽车出口突然爆发了呢？总结起来大概有几个原因。
一直以来国产汽车出口到国际市场之所以能够得到其他国家的认可，最主要的优势就是性价比高，目前大多数国产汽车售价都不是很高，但整体质量却在不断提升。
这两年在疫情发生之后，全球的供应链被打乱，很多国家供应链受阻，在这种特殊背景之下，中国产业链优势就展现了出来。
目前生产汽车所使用的大部分零部件中国都能够自己生产，尤其是新能源汽车所需的零部件，基本上95%以上在国内都能够供应，所以中国汽车产业受到供应链影响相对比较小。
最近几年时间，在中国众多汽车出口量当中，有一部分是新能源汽车，而且新能源汽车的销量正在快速增长。
而新能源汽车出口量之所以能够取得快速增长，一方面是中国新能源汽车目前已经处于全球前列，甚至有部分技术领先全球；
另一方面在全球碳排放目标影响之下，全球对新能源汽车的需求量正在快速上涨，这也给中国新能源汽车提供了很大的一个市场机会。
随着国产汽车品牌的不断壮大，最近几年国内一些头部车企也在积极布局海外市场，有的在海外设立研发机构，有的直接设立整车生产线，这不仅提升了国产汽车的品牌影响力，也有利于进一步拓展国际市场。
总之，随着国产汽车的不断进步，国产汽车的竞争力也在不断提升，尤其是在新能源汽车领域，我们有很大的机会可以实现弯道超车，假如未来有一天中国汽车出口量超过德国和日本登顶全球第一了，大家也不要觉得大惊小怪。