前些日子，长安、华为、宁德时代三家行业巨头共同打造的，新一代智能电动汽车技术平台CHN首款车型——阿维塔11正式上市，新车定位于中大型纯电SUV，一共推出三款普通车型以及一款限量500台的阿维塔011限量版车型，价格区间为34.99万-60万元。
毫无疑问，作为三家行业巨头共同推出的新车，阿维塔11自亮相之日起，便吸引了诸多外界的目光，而随着新车正式上市，消费者也终于接收到了新车的价格、配置、动力等等核心信息，那么问题来了，作为今年最具热度且最为重磅的纯电新车，阿维塔11的实力到底如何呢？接下来，小编就跟大家一起聊一聊。
外观方面，作为一款中大型纯电SUV，阿维塔11采用了纯电车常见的封闭式前脸设计，而车头位置最为独特的，便是其造型犀利的分体式大灯组，有着不俗的视觉冲击力。
新车的车长达到了4880MM，搭配1601MM的车身高度以及溜背造型，营造出一种轿跑SUV的视觉观感，整车姿态还是颇为动感的，而在配上最大22英寸的花瓣式轮毂后，更有一种超跑SUV的既视感。
阿维塔11的车尾设计，同样是整车的亮点之一，其配备了可升降的扰流板，搭配上掀背造型以及细长的贯穿式尾灯组，进一步拉伸了车尾的视觉效果，从而减少了尾部的臃肿感。
将视线转向车内，个人觉得相比于造车新势力的同级别SUV，阿维塔11并没有盲目堆砌屏幕数量，过度强调车内的科技感，而是用大量的皮质包裹、金属饰板等等，以强化内饰的质感与豪华感。
配置部分，阿维塔11搭载了HARMONY OS智能座舱，它由10.25英寸全液晶屏与10.25英寸副驾娱乐屏以及15.6英寸的悬浮式中控屏构成。鸿蒙车机的优势不必多说，流畅度、响应速度都是同级领先的，此外它还有本地化优势，即车机系统的交互逻辑、UI界面设计等等，相比于合资、豪华品牌竞品，会更加符合中国用户的使用习惯。
最后是辅助驾驶部分，新车全系标配AVATRUST超感系统及AVATRUTH超算系统，全车共有34颗智驾传感器，例如3颗半固态激光雷达、6颗毫米波雷达、12颗超声波雷达以及13颗高清摄像头，进而为AVATRANS智能领航系统提供软硬件支持，能够实现高速ICA智能巡航辅助、高速NCA智驾导航辅助以及智能泊车等等一系列的智能辅助驾驶功能。
动力方面，阿维塔11全系均采用了华为DRIVEONE双电机四驱系统，系统最大功率425KW，峰值扭矩650N·M，而根据电池组容量的不同，长续航车型电池容量90千瓦·时，续航里程（CLTC）达555公里，零百加速3.98秒；超长续航车型电池容量116千瓦·时，续航里程（CLTC）长达680公里，零百加速4.5秒。
在了解完阿维塔11的基本情况之后，小编也为大家整理了新车3个版本（除去限量版车型）车型的购买建议，大家可根据自身的用车需求进行参考。
相信大家在看完上文关于阿维塔11的简单介绍之后，大抵可以明白阿维塔11这次全系标配的配置是很高的，这意味着即使是入门版本，它所搭载的配置、功能，对于普通消费者的日常用车而言，也是完全够用的。当然了，如果你对车辆配置有更高的要求，阿维塔官方也支持新车的后期选装。
相比于入门版车型，阿维塔11次顶配有着2万的差价，但这2万块的差价，小编私以为是完全值得的。首先，阿维塔11次顶配车型的NAPPA真皮材质的覆盖范围，远要比入门版车型来得多，例如方向盘、座椅等处；其次，RNC主动降噪、智能感应式电动门、前排座椅加热/通风等舒适性配置，也能够有效提升用户的驾乘质感与舒适性体验。
首先给大家说说阿维塔11的顶配车型与次顶配版本的4万块差价体现在哪，首先是更大的电池组（116千瓦·时）与更长的续航里程（CLTC工况下680KM），再者就是它所搭载的22英寸轮毂与BREMBO四活塞卡钳，在车辆制动性能上有一定提升。简单来说，如果你对车辆续航水平有更高的要求，那么就只能选择售价高达40.99万元的顶配车型了，又或者是售价高达60万元的限量版车型阿维塔011。
至于顶配车型的22英寸轮毂以及BREMBO四活塞卡钳，入门版/次顶配车型均可通过选装获得，所以就没必要硬上顶配车型了，所以说，这4万的差价完全划不来。
总的来说，阿维塔11作为长安、华为、宁德时代三家行业巨头联手打造的高端纯电SUV，在产品力部分确实能打，同时入门及高配的产品策略，也确实能够吸引到消费者的目光，而在分析过后，小编认为阿维塔11的中配版本或许是最值得购买的版本，因为顶配车型除了续航更长以外，确实是差点意思。
最后，作为消费者的你们，觉得阿维塔11这次的价格区间合理吗，如果是你们来选，又会选择哪个版本车型呢？