AION S自2019年4月上市以来，销量稳步提升，如今已经成为了广汽埃安品牌的销量担当，并且，为了继续提升产品力，扩大市场份额，于今年6月23日继续推出了AION S PLUS。相比AION S，新款车型在颜值、动力、配置等方面均有提升。更重要的是，AION S PLUS依旧延续了产品大空间、长续航、丰富配置等优势，在15-20万元级纯电轿车市场中，拥有着较高性价比，深受消费者以及网约车司机的喜爱。当然，除了产品力上的优势，用户更看重AION S PLUS更低的用车成本。那么问题来了，AION S PLUS用车成本到底如何？接下来，我们就对AION S PLUS进行一番调查，范围主要在保险费用，保养费用和电费三个方面。
经过我们调查，2021款AION S PLUS“2021款 PLUS 70 科技版”热度最高，买的人最多。主要原因是该款车型作为510KM续航版本的高配车型，比低配车多出了驾驶辅助系统、全速自适应巡航、前排座椅加热、副驾驶电动座椅、座椅记忆、后排中央扶手/杯架、面部识别、自动大灯、自动雨刷、车载香氛系统等，而价格只贵了1.1万元，性价比较高。最低配车型虽然价格便宜，但是410KM续航多数消费者觉得有些少。另外，两款续航602KM的车型在一些方面有优势，但是从续航、配置等方面综合考虑，依旧是“2021款 PLUS 70 科技版”更实用。所以，我们此次就以这款车作为调查车型。
根据调查的保险费用结果来看，AION S PLUS在购买100万三责、车损险、交强险三个主要险种后，首年总保费在6590元左右。如果在后期使用过程中没有发生事故，之后的保费会进一步递减，我们以标准保费第二年8折、第三年7折计算AION S PLUS保险费用，总成本大约为16325元，平均一年保费为4542元左右。
根据保养手册显示，AION S PLUS首保时间为5000KM或3个月，项目为三电系统的常规检查，之后每隔10000KM或12个月需要进行常规保养。空调滤芯更换周期为20000KM或12个月，价格为210元；防冻液更换周期为40000KM或24个月，价格为860元；齿轮油更换周期为60000KM或36个月，价格为750元；刹车油更换周期为40000KM或24个月，价格为410元。此外，每次的常规检查费为300元。
我们以一般家用车三年行驶60000KM，计算AION S PLUS保养费用，大约需要4150元，平均一年大约需要1383元，小保养一次为300元。可以看出AION S PLUS作为一款纯电轿车，配件更换周期都比较长，并且保养项目也比较少，三年下来，确实节省了不少保养费用，相比同级燃油车，价格可能要便宜一半，用起来相当省。不过，每次小保养需要收取300元检查费，还是有些偏高了。
2021款AION S PLUS分别有三个续航版本车型，最高续航里程为602KM，在同级产品中处于领先水平。根据我们调查，AION S PLUS实际百公里耗电量为12.8KWH左右，目前电价为0.56元/ KWH，所以，可以计算出AION S PLUS行驶10000公里的电费为718元，三年行驶60000KM的电费大约为4306元左右，平均每月电费约为120元。可以看到，AION S PLUS每月电费水平和我们普通居民每月电费差不多，非常便宜。即便一些车主没有家用充电桩，需要去外面更贵的地方充电，相信每月电费成本也不会超过300元，比同级燃油车至少要省一倍。
我们将以上保养费用、保险费用和电费相加，可以计算出AION S PLUS三年行驶60000KM的用车成本大约24781元，平均每年约8260元，每月约688元，日均约23元。综合来看，AION S PLUS最大的用车花销就是保险费用了，超过了三年总用车成本的65%，也就是说三年行驶60000KM，保养费用+电费也没有保险费用高。不过，即便如此，AION S PLUS每月不到700元的花销也足够便宜，相比同级燃油车至少要少个五、六百元，不是一笔小数目。