我们国内的大部分汽车生产商在造皮卡的时候，都比较中规中规。实际上，很多国外汽车品牌对皮卡的设计早已不局限于造型、颜值等宏观方面，他们将一些精力放在更多的功能性细节设计上，脑洞大开的设计也让我们大开眼界。
在RAM1500皮卡车型上，我们经常能够看到一些超前沿的设计。部分车型的后挡板可以像厢式车门那样摆动到侧面，或者像传统的后挡板那样单独地或上下开合。这样的设计更好的方便了用户携带较长的物品，同时通过封闭的后挡板，保持物品在另一侧的固定。而这个分裂的比例，有3/7分的，也有5/5分。
F150和RAM的一些皮卡车型上，我们会经常看到这个粗壮的货箱护栏，它的存在是为了辅助用户拉一些超过货箱长度的物品，多应用于农场、越野、园区等环境。
有的改装车型，会将整个后挡板拆卸，只保留护栏。
在货箱两侧增加可以上锁的储物格，虽然在一定程度上减少了货箱内部的使用空间，但因有着非常高的私密性和安全性也备受国外部分用户欢迎。大家可以把一些价值高的工具、用品放进去。甚至还有的皮卡用户将内部装上冰块，用来冷藏饮料，可以说也是将皮卡玩到了新的境界。
等知名品牌旗下的皮卡基本上都有后挡风玻璃开窗的设计。此前国内中兴
在工信部申报的时候可选装该配，目前尚未在国内普及。
F-150 LIGHTNING和F-150 POWERBOOST HYBRID上车型所搭载的PRO POWERONBOARD系统，车主可以通过该系统向其他电动车型进行反向充电。
在福特F150车型上，换挡杆可以进行折叠，这样便可以在前排中央扶手位置给用户提供一个平坦充裕的办公空间。
此外，该车前排座椅靠背可以进行180°平躺，变成卧铺，同时坐垫亦可自动调节高度，给用户或乘客提供一个非常舒适的休息环境。
这种强大的多功能设计也进一步证实了皮卡的多用途性，当然这些配置也基于强大的技术基础。随着我国皮卡解禁利好进一步扩大以及高端皮卡产品的崛起，我们相信，未来，国产皮卡也将会打在更丰富的功能，让皮卡多功能特性进一步放大。