没有司机，汽车在城市道路上平稳流畅地打灯变道、遇到红灯及时停车、方向盘自动转动，这不再是科幻电影里的场景——8月1日起，深圳允许无人驾驶的完全自动驾驶汽车上路行驶。8月8日，自动驾驶出租车“上线”武汉市经开区和重庆市永川区的特定区域。近日，“自动驾驶”再次成为网络热词，吸引了很多网友的目光。那么，济南的自动驾驶汽车情况如何?昨日，记者探访了位于莱芜区的山东高速智能网联高速公路测试基地，得知这里不但有品类众多的自动驾驶汽车经常测试，还有车路协同、智慧交通等各种场景值得期待。
“这里是山东省最复杂的高速公路典型路段，有桥梁，有隧道，还有陡坡，路况非常复杂，恰好是自动驾驶汽车最佳的高速公路复杂场景测试区。”山东高速智能网联高速公路测试基地相关负责人告诉记者，“为高速公路安装智慧大脑，让‘人车客货’实现互联互通，这不是凭空幻想的科技预言，而是可以随时开启的数字化旅程。山东高速智能网联高速公路测试基地(以下简称‘测试基地’)利用滨莱高速改扩建项目中原址保留的26公里真实高速公路，经数字化、网络化、智能化提升改造而成。是以新发展理念为引领，深化供给侧结构性改革，探索促进新旧动能转换的发展方式和体制机制的示范性工程。该项目符合国家交通强国建设的总体纲要，属于《产业结构调整指导目录(2019年本)》中的鼓励类科技服务业。项目将极大促进我省自动驾驶、车路协同及智慧交通产业发展，战略意义巨大。”
据介绍，滨莱高速改扩建后，中间一段26公里的高速公路不再使用。可是，直接废弃了太可惜。山东高速集团综合考虑后，决定响应国家号召，“变废为宝”将其改造成自动驾驶汽车及车路协同等的测试场地，为新产业提供助力，让其发挥更大的社会效益。
该测试基地被业内称为“国内测试里程最长、测试场景最丰富、测试环境最真实”的高速公路封闭测试基地，由于地处鲁中山区，集合了所有典型的高速公路元素和丰富的气象条件，可为智能网联汽车测试提供丰富的高速公路场景、部分城市场景和边界场景测试环境，填补了自动驾驶及车路协同技术开展大规模高速公路场景测试及验证工作的需要，具备开展车路协同、自动驾驶和智慧高速产品、综合解决方案测试的能力和条件。
为了有效加强测试基地建设，增加行业领导力，拓展商业空间，测试基地积极申报各项资质。2020年12月，被授予“济南市智能网联高速公路测试基地”;2021年9月，测试基地通过中国公路学会组织开展的全国公路科普教育基地认定，被授予“全国公路科普教育基地(2021-2025年)”;2021年11月，获得交通运输部认定“自动驾驶封闭场地测试基地”，成为第8个国家级自动驾驶测试基地;2021年12月，被授予“山东省交通运输科普基地”。
“我们不远千里来到济南测试各种自动驾驶汽车，就是看好这个测试基地的复杂地形及气象条件。可以这么说，济南这个测试基地是我们最喜欢的。在出现暴雪天气的时候，这里的路况甚至可以用‘极为复杂’来形容。”一家自动驾驶汽车测试现场负责人告诉记者，“我们不但要测试正常情况下自动驾驶汽车的各种性能，还要测试极端情况下的，这些场景可能是普通司机一辈子都碰不到一次的情况。比如，你正坐着自动驾驶汽车前行，突然有一辆小客车在前面挤入你的车道，距离你30米处紧急刹车停下，你的自动驾驶汽车应该怎么处置?这样极端情况下的场景，我们测试了很多。”
自动驾驶汽车在业内又叫“聪明的车”，说明其与普通汽车区别很大。现在人们对自动驾驶汽车的最大担忧就是安全性，但对测试人员来说，这远远不够。“首先，你得注意自动驾驶汽车的舒适度，不能急刹急停让人感觉很不舒服。坐一会自动驾驶汽车就把人晃晕车了，下来直呕吐，这样的汽车怎么可能有卖点?其次，自动驾驶汽车不能影响其他汽车和行人的正常通行，不能乱闯乱挤，影响大家正常的交通习惯。”上述现场负责人表示。
据介绍，目前已经有近10家企业驻扎在测试基地测试他们的自动驾驶汽车，有大型货车，也有小型客车，品类繁多。
除了给各自动驾驶汽车厂家提供测试场所外，测试基地还积极探索车路协同、智慧交通产业等，为山东“智慧的路”提供试验路段。
测试基地已经建成26公里长的综合测试区、车路协同测试区、智慧桥隧测试区、极限测试区，进行各类智慧高速的试验。所谓车路协同，就是将路和汽车进行无线联网。在这个场景下，行驶在车路协同路段的汽车和汽车之间、汽车和路网智慧系统之间可以实现双向交流。比如，在司机无法看到的前方，高速公路上有一大片薄冰，路网智慧系统一方面向管控中心报警，申请及时处理;一方面提醒过往车辆及时避开，防止出现交通事故。再比如，前面是个陡坡，路网智慧系统会提醒过往车辆提前减速，注意刹车等。
据介绍，测试基地立足山东高速集团智慧高速发展战略，紧跟产业发展动态，积极探索，创新实践，取得了不少突破。首先，智慧高速关键路侧设备测试和方案验证工作进展顺利。测试基地作为重要的科研创新平台，为智慧高速设备选型、应用场景构建、设备优化部署、方案论证提供测试验证平台;为创新应用落地提供足尺科研测试场地平台;为科研课题申报执行提供支撑平台。为京台南智慧高速和1号高速关键路侧设备测试提供了有力支撑，目前正在开展济青高速中线智慧高速设备测试和方案验证工作。
其次，积极探索新的商业模式。通过对接整车、自动驾驶方案提供商等测试车企，在求同存异、合作共赢的基础上探讨新的商业模式，目前已有多家企业入驻开展测试工作。
第三，积极推进科研创新。测试基地作为重要的智慧高速、车路协同测试验证平台，可以有效支撑高速公路自动驾驶技术方案、标准和监管制度的测试和验证。作为主体或重要参与单位，已开展多项国家级及省部级科研项目的执行、申报、相关标准制定工作。积极与交通运输、工信、发改委等沟通，紧盯产业动态和政策方向，申请相关政策、资金支持。
建设智能网联高速公路测试基地，是山东高速践行新发展理念、贯彻落实“交通强国”战略的具体行动，更是推动产业数字化转型、引领未来交通发展的重要抓手。未来，测试基地将聚集一批车路协同领域科技创新公司，产出一批具有国际领先水平的研究成果，带动一批相关产业化应用，形成一批相关行业标准，培养一批车路协同领域杰出人才，为交通强国建设提供更加有力的支撑。