随着混动市场迅速发展，全国各大车企纷纷投入重兵，长城汽车柠檬混动DHT更是异军突起，融合燃油车与电车双优势，成为混动时代的新军。
柠檬混动DHT的一个突出优势，就是加速凌厉，百公里提速强劲，整体加速过程非常柔顺，车身平稳，动力充沛，在专业媒体零百加速测试中，搭载柠檬混动DHT的哈弗神兽DHT版跑出8.16秒的优异成绩，充分彰显了柠檬混动DHT架构与配置的硬核实力。
能获得如此之高的加速成绩，首要原因在于，柠檬混动DHT采用双电机混联拓扑结构，可实现发动机与电动机并联驱动。其次各个部件的高能配置也赋能柠檬混动DHT以特快性能。依托“七合一”混合动力总成的高集成设计，柠檬混动DHT在实现轻量化的同时实现动力与传动系统各个核心部件紧密配合，实现更高效率的动力传输；电池则采用高功率低内阻电芯，可实现稳定大功率放电，为电机驱动提供充足的能量供应；电机本身采用发卡式扁线设计等诸多先进工艺，实现电机以低损耗、高功率将电能转化为机械能，为柠檬混动DHT技术提供更好的提速性能。
混动系统的难点在于电系统和油系统的协调配合。在实际测试中，哈弗神兽DHT版在低速段及高速段分别急加速过程中，放置车内的水平仪变化范围最大不超过5°，有着非常强的平顺性。原因在于，柠檬混动DHT拥有一套完全自主知识产权的能量控制策略，在动力启动、不同模式及不同挡位切换的过程中，通过无动力中断换挡、智能离合器控制、电机扭矩补偿匹配和IGBT结温估算等多项先进技术，实现静态与动态之间、动态到动态之间的顺畅平稳过渡，让驾乘人员几乎感受不到能量的变化，进而成就极致的舒适性。
在安静性方面，柠檬混动DHT同样领先，在柠檬混动DHT怠速充电和30KM/H时速下的车厢噪声测试中，哈弗神兽DHT版分别取得了36.7DB、45.4DB的超强静音成绩。
从噪声产生本源出发，柠檬混动DHT以先进技术实现领先行业的NVH性能。在电机定子、电机转子、混动专用1.5L/1.5T发动机、变速箱等方面全新设计，新科技、新材料、新结构不断迭代升级，强化柠檬混动DHT静谧NVH优异性能让车主隔绝喧嚣，静享每一次出行。
在消费者最在意的油耗方面，柠檬混动DHT百公里显表油耗仅为4.5L。系统采用双电机混联的混动结构，可自主选择EV行驶、串联驱动、并联驱动、能量回收等模式，达成场景下效能与性能最优；同时得益于各个部件的硬核节能技术，成就柠檬混动DHT可高达50%的动力系统综合效率。
凭借快、顺、静、省全维度领先技术加持，柠檬混动DHT有着“全速域、全场景，高性能、高效能”的全能表现，为市场带来更具价值的优秀产品。