站在汽车发展的十字路口，一边是追求极致的机械素质，另一边是蓬勃发展的电气化进程，不管怎么看，未来电动车的赢面都更大一些。也曾有人对纯电动车的操控性能发出质疑声，不过，纯电性能车不予理睬，只用实际行动来证明自己。正如极氪科技旗下的豪华猎装轿跑——极氪001，它天生就是下赛道的“好材料”，站在传统汽车行业的肩膀之上，以出众的机械素质，打破纯电无操控定律，并于近日创下两项吉尼斯世界纪录。那么，它和日常看到的纯电动车有哪些不同，又是什么成就了它无往不破的操控性能？
对于日常驾驶而言，没有人会过分在意加速性能，可话说回来，“可以不用但不能没有”。作为一款以运动属性突出的豪华猎装轿跑，极氪001的“快”是天生的，它采用高性能永磁双子电驱系统，前后电机的峰值功率均为200KW，综合功率400KW，最大轮端扭矩7,680N·M。从账面参数可见，性能是它驰骋赛场的“杀手锏”，零百加速仅需3.8秒，和常规电动车相比，它的加速性能更加吸睛。
正是因为加速性能出众，所以极氪001在“电动汽车漂移速度最快挑战”中创下207.996KM/H吉尼斯世界纪录。单看数据也许难以察觉挑战之难度，要知道，此项挑战要求车辆在极短的距离内实现160KM/H以上的极速起漂，并且在50米的漂移距离内一直保持漂移角度大于30度。通常来说，一般纯电动车极速到达150KM/H时就开始乏力，而极氪001所要面对的挑战才刚刚开始，尤其中后段速度的保持和车身姿态的稳定，对于挑战者而言，都是极难的考验。
面对挑战，极氪001的高性能永磁双子电驱系统为其提供了足够硬核的技术支撑。具体来看，在挑战过程中，车辆起步后速度突然向上攀升，只是一眨眼的功夫就达到200KM/H的极速，电机转速达到16,500RPM/MIN，8层发卡式扁线定子绕组技术为电机带来更好的绕组散热性能，让电机热衰减降低，同时实现高达97.86%的极高电机效率，保障中后段再加速的性能稳定，从始至终推背感一直存在。
而若放在赛道中，光有快还不行，操控精准、稳才是关键。特别是在“电动汽车绕桩最快挑战”中，对于操控性的考验更加直观，挑战要求车辆在60秒内连续于50个间距15.2米的标记物之间进行快速重心切换，而且过程中不允许碰到标记物，难点不在于规避，而是如何快速规避。而极氪001的表现就如同挑战第一项那么简单，挑战过程中，姿态稳健迅疾，像蛇形走位一般，以49.05S的成绩再次创下吉尼斯世界纪录。
细究极氪001创下吉尼斯世界纪录的秘诀，其实就在于它所配置的顶级软硬件。和常规电动车有所不同，该车采用宽体低重心的底盘设计，前后重量配比均衡，达到黄金轴荷比50:50，同时在可变转向比系统的帮助下，整车拥有5.9M的最小转弯半径，具备更灵活的控车质感。当然，智能电动四驱系统也为其操控性加分不少，车辆对转向命令的反应更敏锐，转向反应更准确，改善转向不足的现象，牵引力更大，安全性更高。
还有一点十分关键，极氪001拥有行业领先的40,000N·M/DEG车身扭转刚度，所谓车身扭转刚度，数值越大，表示车身抗形变能力越强，在激烈驾驶和操控下转向表现和走线受到的影响更小，动态响应更好。再加上车辆搭载的高性能底盘悬架系统和制动系统，既能为用户高速避险带来极致安全保障，也能满足中国复杂路况对舒适性的需求。与此同时，作为一款纯电性能轿跑，极氪001还获得极氪智能驱动系统的增幅，在连续测试中，可以做到多次全力加速和制动，最大侧向G值达到0.91，麋鹿测试成绩达到82KM/H，操控性比肩超豪华纯电跑车。
放眼30-40万元价格区间，对于大多数人来说，想要找出一款运动属性突出的纯电性能轿跑并不容易，而若加上日常用车舒适性需求，那么更是难上加难。但极氪001就是这么一款独特的存在，它不同于常规的纯电动车产品，是唯一能够在运动属性和日常驾驶舒适性之间找到完美平衡的豪华猎装轿跑。论速度，它有3.8秒破百的硬实力；论操控，它有精准劈弯的稳定性；论安全，它有刹得稳的高性能制动系统，还有智能防滑DTCS分布式牵引力控制系统。综合而言，它的机械素质和软硬件配置都充分证明一个道理：底子扎实才是硬道理。