在合资中型车阵营，大家更熟悉雅阁多一点，无论是从上市时间还是市场口碑，雅阁也无愧是合资中型车阵营的标杆，尤其是这一代车型上市后，凭借动感的身姿和出色动态表现，赢得了一众年轻消费者的好评。可本田不光是只有雅阁这么一台中型车，雅阁还有一款同平台的姊妹车型——英仕派，这是东风本田为它取得新名字，之前这款车型叫做INSPIRE，可能是因为官方也觉得这个拗口的名字影响了它的销量。
可是作为雅阁的姊妹车型，英仕派即便是有了这个全新命名，也没能获得更高关注度，谁让大家目光都被雅阁吸引呢？可同平台打造的身份，注定它实力并不会比雅阁弱，所以新车也同样值得各位关注，比如说你喜欢雅阁，又觉得雅阁的价格比较高，起码终端没什么优惠，提车周期也比较长，那英仕派自然是更好的替代者。目前该车20万预算足以考虑1.5T版本顶配，油电混合版本也能考虑一下中低配，因此性价比也可以称得上亮点。
今天我们也有幸体验到了实车，就和各位聊一聊英仕派，它比雅阁多出了哪些亮点？先从外观来看，目前在售的2022款也和雅阁一样经过了改款升级，在细节上会更显运动，当然，英仕派本身也比雅阁偏运动一些。但是本田家族语言还是保持高度一致，前脸格栅粗壮的镀铬饰条配合两侧羽翼式LED大灯组，精致感与辨识度无需担心，自适应远近光、转向辅助灯等实用性功能也没有缺席。
大家喜欢雅阁的原因是什么？不就是偏轿跑的车身姿态，让年轻消费者觉得运动感要比迈腾、帕萨特强许多。那英仕派也不会令各位失望，新车可以从实拍图看出明显的溜背车身，流畅的线条将侧面整体很好勾勒出来，并有着出色层次感，再配合超4.9米车长，视觉效果自然是颇显修长大气。至于说中高配车型上的18英寸的双色轮圈，其实内部结构也有亮点，乍一看是银色五辐式设计，其实还有黑色多辐式点缀。
因为溜背式的车身设计，所以英仕派尾部看起来也足够优雅自然，从C柱过渡到后备厢，搭配上扬的裙线以及凸起的小鸭尾，运动氛围也同样出众。至于尾灯组样式，内部结构与雅阁不同，配合LED光源自然是可以保证辨识度，但如果各位也选择混动版，后包围就只能是隐藏式排气布局，但装饰件没有缺席。
坐进车内，英仕派也还是采用本田最新家族语言，看起来时尚感与科技感都不错，尤其是车内配色，混动版高配也提供两种可选，分别是黑红和黑棕，不算惊艳可也能够带来不同的驾乘氛围，比如说实拍车型就采用了黑棕色搭配，看起来豪华感挺不错。而10.25英寸的悬浮式中控屏，内置本田最新智能车机系统，搭配原厂互联等功能，娱乐效果自然一流，UI界面也达到了主流水准。只可惜全液晶仪表还是没能出现，7英寸液晶屏和传统指针乍一看倒也类似全液晶形式，算是取了个巧。
现如今日系品牌在功能配置上并不需要令人担心，除非是全液晶仪表这些功能，因为L2级别驾驶辅助能力是除了最低配车型均有搭载，高配车型还有全景影像、自动泊车入位等，让实用性与安全性再度提升。而混动版高配也要比燃油版高配功能多一些，比如HUD抬头显示系统、后排座椅加热、后排多媒体娱乐系统、外后视镜倒车自动翻折等配置出现，足以满足高端出行需求。但如果说对比雅阁，高配车型差异倒不大，可是英仕派燃油版中低配要比雅阁厚道不少。
简单了解一下乘坐感受，要说座椅功能配置并不少，多向电动调节和加热通风都有，因此基本舒适性有保证。而英仕派的座椅造型也同样宽大厚实，看起来就有不错支撑性与包裹性，事实上也确实如此，市区代步也好，或者高速巡航也都不觉得太劳累。值得一提的是，英仕派后排座椅比前排还要厚实，再配合加热功能，一般家庭出行需求是可以很好满足了，包括空间也都是预期之中，头部空间也没有因为溜背车身而受到太大影响。
最后动力部分，和雅阁就没什么区别了，都是给本田旗下的中型车，1.5T和2.0L油电混合两款可选，其中1.5T属于务实的选择，价格相对较低且性能表现中规中矩，刚好满足代步需求。而混动版得益于电机加入，不仅油耗更低且加速更快，其实预算足够自然是建议选择混动版，一举两得。而本田为了提升驾驶感受，特意为该车装配可变转向比，燃油和混动的顶配版本还有可变悬架，在同级倒也算是少见的功能。
总结：其实对于追求运动感的年轻消费者来说，英仕派显然要比雅阁强一些，可是受限认知度，这款车型很少出现在我们生活中，甚至离远了看到也以为是雅阁。但是随着优惠力度大于雅阁，目前英仕派倒也在同级混得不错，如果未来改款升级能够带来明显优于雅阁的体验，那市场表现还会更佳。