海水作为一种天然的电解质，对所有的金属部件都会产生严重的腐蚀，对汽车亦是如此，让一个白车身连续23天、超550小时不间断海水冲淋，全面测试极限条件下最真实产品品质是什么操作？这是哪家车企？挑战结果如何呢？
11月22日，答案正式揭晓。权威机构中汽研汽车检验中心对这辆小鹏P7的白车身进行全面检查，对受到腐蚀的焊点进行寿命分析，并出具了权威验证报告。诚然，车辆在使用过程中会应对各种环境，车身部件被腐蚀情况不可忽视，而小鹏P7的这份报告，着实让消费者吃了定心丸，打消了大家的顾虑。
报告显示，按照ISO 4628《色漆和清漆涂层性能试验后的评级方法》系列国际标准进行评价和检验。小鹏P7白车身无起泡、无边缘腐蚀、无焊缝腐蚀，前机盖、前围、前轮包下部、左右翼子板、左右前门、左右后门、左右侧围、后尾门表面腐蚀等级均为0级（最高等级，无腐蚀），前机舱部件、后备箱后地板部件表面腐蚀等级为1级（次高等级，锈蚀面积＜0.05%）。
通过这次测试，我们也可以看到，小鹏P7经受住严苛测试挑战，同时也折射出小鹏汽车的匠心品质。本次测试本身不论是时长、溶液的腐蚀性、样品用白车身、或是用户零距离见证的测试方式，均开创了多个“首次”，虽然这是小鹏汽车品质极限测试的一小步，却也是鹏派品质精神给用户带来超越期待体验的一大步。
其实取得这样的成绩也是我们意料之中，在J.D. POWER今年发布的2021年中国新能源产品魅力指数研究(NEV-APEAL)中，小鹏P7赢得中型纯电动市场魅力指数排名第一名，是行业内第一个获得此成绩的车型；另外在2021年J.D.POWER中国新能源汽车新车质量研究（NEV-IQS）中，小鹏G3也获得新能源汽车紧凑车型新车质量排名第一名。双料冠军的背后，是小鹏汽车“智能、可靠”的质量口碑，也是鹏派品质的最真实体现。
那么为什么小鹏P7可以完成这样严格的测试呢？当然离不开下边的4点：
小鹏P7采用铝制机盖、铸铝减震塔座等铝质零件。铝材在空气环境中易行成高致密性的钝化膜，且自修复性强，材料自身具有较高的抗腐能力，从而提升了车辆部件的防腐能力；车身其他部位90%以上使用镀锌钢板，使板料从钢材厂出厂即得到保护，降低物流和存储过程的锈蚀风险，同时镀锌涂层也进一步提高了底材在后天使用过程中抗腐蚀能力。
小鹏P7在耐防腐工艺环节采用了巴斯夫最新一代CG800超高泳透力阴极电泳漆技术，大大提升了车身内腔的电泳层厚度，确保了整车具备了超过10年的安全防腐等级；为使车体内与车外环境隔绝，提升车身内部结构的抗腐蚀能力，车身内外的钣金焊接缝、钣金搭接边全部采用工业耐久密封胶进行密封；下车身外部介质可能进入车内或钣金内腔的开孔在涂装车间安装热熔堵盖、耐久贴片进行封闭。
同时，P7在车身内腔深处喷涂了防锈蜡，进一步提升防腐等级在车底区域大面积喷涂抗石击PVC涂层，同时增加了大量的底盘护板，大大降低了外界使用环境对车身内部结构带来的腐蚀风险。
在产品设计开发阶段，制定了严谨的整车强化腐蚀和白车身静态盐雾腐蚀试验验证方案。在海南开展100个循环腐蚀试验（国标）和120个循环腐蚀试验（欧标），模拟整车在工况条件下，经过泥水路、搓板路、盐水路等恶劣的腐蚀环境，评估并规避了表面锈蚀、穿孔锈蚀和结构锈蚀风险，保证了车身10年或12年的防腐性能。
在循环检测方面，小鹏汽车制定了严苛的管理标准（基于10年以上的安全防腐等级），定期对车身的油漆厚度进行检测监控；周期性的进行耐酸、耐碱、耐水、耐湿热、耐盐雾以及交变腐蚀测试等耐腐蚀能力监测，质量监测结果稳定，各项耐腐蚀性测试结果优异；车辆制造过程中，通过定期的白车身电泳拆解，每个车型每季度拆解1-2台车，确保内腔膜厚100%达成质量标准。
小鹏汽车在今年9月交付量破万，10月第10万辆车用户交付，小鹏汽车一次又一次迎来重要里程碑。销量出色离不开众多用户对小鹏汽车品质的信赖与认可。而今天的海水冲淋实验，让大家对小鹏的车更加的放心，接下来还会有对电池进行的枪击实验等，敬请关注。