要说在大众帕萨特“陨落”后，谁是最大的受益者，相信大家都会首先想到本田雅阁。毕竟，以其在国内B级车市场月均近两万台的销售情况来看，将其称之为“标杆”都一点不为过。不可否认，雅阁在完成第十代车型更迭之后，其大空间运动轿跑的定位模式，确实显得十分讨喜；但论及性价比时，雅阁就真的那般无敌呢？
我想，答案必然是否定的。毕竟，要单论性价比，在国内汽车市场中任谁也无法真正比拟国产车。如今，借由国产年轻、运动化的紧凑型轿车越发受到关注，各大自主品牌也有了更为深厚的底气迈向B级车市场。正是在这样的背景之下，自主品牌中又衍生出了一款似乎能让人顿感“雅阁真买早了”的B级车。或许有朋友猜到了，小编口中的这款自主B级车，便是来自于一汽奔腾新款B70 2.0T版本车型。那么，为什么小编会说奔腾B70 2.0T版本的到来会让人感觉“雅阁真买早了”呢？今天，就让我们来深入了解一下这款新车吧。
说到奔腾B70，那还真就不得不提及它的外观了。虽然其2.0T版本和原有的1.5T版本使用了相同的设计语言，但其无论是“泪痕”装扮的头灯和熏黑织网布局的六边形格栅所组成的前脸；还是其具备着大溜背、隐藏式门把和掀背式设计的车身结构。仅从外观处理来说，奔腾B70 2.0T版本便要比十代雅阁来到更为细腻，也更为时尚一些。
另外要说到的一点是，在现阶段国内B级车市场愈发激烈的环境中，多数合资B级车的配置也有了逐步提高。最起码，现如今的合资B级车在安全配置方面做得还是比较到位的。当然啦，真要对比国产车的配置，确实还有些差距。毕竟，奔腾B70 2.0T版本，在入门级车型之上便给出了奔腾D-LIFE 5.0车联网系统、皮质座椅、双温区自动空调和车内PM2.5过滤装置以及具备L2级别的安全驾驶辅助系统等。
而在空间层面，三围分别是4810*1840*1455毫米且轴距为2米8的奔腾B70 2.0T版本；对比现售的雅阁，尺寸编排确实不占优势；但真要说成劣势，倒也不至于。毕竟，对比到其他自主B级车的话，它的空间表现还是十分抢眼的。
至于动力层面，既之为“2.0T版本”，那么所搭载的必然是2.0T发动机了。并且，该发动机还是一汽集团自主研发的产物，其最大功率为224马力，峰值扭矩则为340牛·米。此外，与之相匹配的波箱还是纯进口的产物；也就是来自于爱信的6AT变速箱。而这套动力组合，不仅能让其完成7.86秒破百，还有着综合百公里7L的油耗。要知道，雅阁燃油版车型仅配备了1.5T发动机；且雅阁还因此被外界戏称为“小马拉大车”。而如此对比之下，奔腾B70 2.0T版本的动力水平，则能算是“大马拉小车”了！
最后，我们再来聊聊价格。奔腾B70 2.0T版本入门级车型卖13.59万，顶配则为14.59万元；且给出了首任车主提供不限年限/不限里程的终身质保。对比雅阁16.98万-25.98万的指导价，价格优势瞬间显现。此时，我们再回过头看看二者的颜值、配置和动力表现；似乎也足够解释为什么小编会说奔腾B70 2.0T版本的出现，能让人感叹“雅阁买早了”！