大多数国产厂商并没有打造越野车的条件，然而眼看着越野圈子越来越火爆，肯定也想进场分一杯羹，然而从零开始研发越野车是很难的，今年就有不少厂商开始在原有车型的基础上进行改造，打造出适合越野的产品。比如领克01展示了改装越野版，奇瑞小蚂蚁代步车在成都车展上也亮相了越野版，最近宝骏旗下的KIWIEV微型代步车竟然亮相了一款荒野版，实际上也是要主打越野功能的卖点。
该车型暂时还没有量产的消息，预计会在广州车展上正式亮相，其实就是宝骏汽车和第三方改装团队联合开发，在原有基础上增加了不少越野配置和套件。外观看起来确实狂野许多，整体造型风格还是呆萌的样子，不过换上了全套越野轮毂和越野轮胎，属于大花纹小尺寸定制胎，看上去有点像手扶拖拉机的前轮。
为了营造出越野视觉效果，车身进行了加宽，两侧都增加了黑色防擦轮眉，车顶加装高强度行李架，而且前半部分有额外的LED照明灯带。车尾就更有意思了，不仅加装了一套轻型电动绞盘，提升自主投款能力，还在后尾箱上面增加了备胎固定架，这就形成了类似硬派越野SUV的小书包效果。
外观设计是很到位了，那么这款车究竟有几斤几两？能玩越野吗？从实际野外试驾感受来判断，这款小车确实可以实现非铺装路面行驶，尤其在泥地状态表现良好，因为增加了电机系统构成四驱，还有结构简单的电子限滑系统。
最让人出乎意料的是这款小车竟然支持坦克掉头功能，要知道这种功能是一些高端越野车才有的配置，这样一款微型电动车怎么能够实现呢？其实原理很简单，针对左右侧车轮进行了制动力分配，现在可以单独控制一侧刹车，开启坦克掉头功能之后，可以让一侧车轮抱死，这就形成了更小的转弯半径，这种模式和坦克300是比较类似的。
现实肯定是否定的，虽然北京212配置很差，但是有1.5T内燃机加时，根本不用担心野外续航，而且动力表现比这款宝骏小越野车强太多，再加上北京212经典的分时4驱系统，以及非承载式车身架构，高强度越野也是有明显优势的。专业越野车和这种闹着玩的改装版本车型是有本质差异的，玩越野之前首先要搞清楚什么是硬派越野。
问题来了，你觉得宝骏KIWIEV荒野版会有市场吗？欢迎在评论区留言，我们一起讨论！花一秒点关注，交一生好朋友！部分图片来源于网络，写文不易，欢迎广大车迷点赞分享。