2021年10月，我国重卡销量约为5.35万辆，同比下降61%。至此，重卡市场迎来销量“6连降”，且连续3个月同比下降超60%。
一汽解放10月销售重卡8008辆，1-10月，解放重卡累计销量为32.42万辆，市场占有率为25.2%，仍然位居重卡行业首位。10月运输人品牌指数榜中，一汽解放的关注指数为1142。
据了解，解放J7 6X4牵引车配备CA6DM3发动机，最高功率可达56OPS，传动系后桥速比最小2.389，经济转速区间也能兼顾较高车速，辅以解放独有体系节油技术和长换油技术，大总成、零部件的超高使用寿命，先进的制造工艺以及二手车保值率，使解放J7的全生命周期使用成本显著低于行业竞品，助力运输人降本增效。
中国重汽10月重卡销量约为1.58万辆，连续4个月登上月度销量榜首；1-10月，中国重汽累计销售重卡25.84万辆，同比增长14%，市场占有率上升到20.08%。10月运输人品牌指数榜中，中国重汽的关注指数为569。
10月7日，针对年轻一代设计开发的中国重汽HOWO MAX正式上市发布。据了解，豪沃MAX系列车型可选MC/WP系列国六发动机，搭配全球首创S-AMT16无忧换挡技术和久经市场考验的曼技术车桥，打造全新黄金动力链。此外，通过空气动力学的完美应用，新车整体风阻系数低于0.5，风阻节油提升至少2%。
10月27日，由中国重汽集团研发承制的2022年北京冬奥会雪蜡车正式交付国家体育总局。中国重汽本次交付了黄河氢燃料电池牵引车、混合动力牵引车、挂车厢体三大主体结构以及汕德卡柴油设备单车，用于冬奥会冰雪项目的服务保障工作。其中，黄河氢燃料电池雪蜡车，填补了我国在该领域的空白，彰显了我国取得的又一项成就。
2021年10月，汉马科技销售重卡665辆，1-10月累计销售重卡1.32万辆。10月的运输人品牌指数榜中的关注指数为240。
汉马科技是最早进入新能源商用车领域的企业之一，其换电重卡独具特色。以汉马H7换电牵引车为例，该车可搭载360KW电机、9档AMT自动变速箱和282KWH宁德时代电池，车辆的满载续航里程可以达到170公里，并且仅需3-5分钟即可完成电池更换，让运输效率得到了成倍提升。
东风公司10月销售重卡约8920辆，1-10月，东风公司累计销售各类重卡24.49万辆，市场占有率为19.03%。10月运输人品牌指数榜中，东风商用车的关注指数为233。
10月，第6季东风天龙中国卡车驾驶员大赛在山东临沂和江苏南京相继开赛。东风天龙KX520马力中长途运输牵引车担当牵引组的比赛用车。
据了解，东风天龙KX拥有劲、轻、稳、省四大特点：整车搭载了520马力、2500N·M超大扭矩的发动机，满足国六排放标准；发动机运用创新的集成化设计和新材料，较国五发动机轻250KG；整车B10寿命提升至160万公里；六大节油技术确保超低油耗，助力运输人多拉快跑。
上汽红岩10月重卡销量约为3007辆，今年1-10月，红岩重卡累计销售5.91万辆，市场份额为4.6%。10月的运输人品牌指数榜中，上汽红岩的关注指数214。
上汽红岩多年来一直致力于氢能应用，旗下红岩杰狮H6氢能重卡采用130千瓦燃料电池系统，功率、功率密度均达到国际领先水平。同时，供氢系统储氢量大，最大综合续航里程可达1000公里。车辆动力响应速度快，即使在-30℃的低温环境下也能发挥强劲实力。
2021年10月，福田销售重卡3072辆，整体的市场占有率为7.75%。在10月运输人品牌指数榜中，福田戴姆勒的关注指数为154。
自上市以来，德龙X6000以出色的性能赢得了市场的信赖和运输人的良好口碑，并于今年10月实现频繁交付。
德龙X6000可搭载全球首个热效率超过50%的柴油发动机——潍柴WP13H发动机，匹配法士特智行变速箱和速比为2.643的汉德后桥，热效率超50%的发动机将柴油消耗降低了8%，黄金动力连使整车动力传输效果超99.7%，以匀速70公里/小时的时速行进，百公里油耗为25.85升，助力运输人高效运营。
近期，江淮重卡与惠州客户达成深度合作，向惠州某核电站批量交付了格尔发8×4自卸车。
交付的江淮格尔发8×4自卸车采用玉柴K08发动机，发动机针对工程用车的动力需求进行优化调整，排量达到7.7升，最大350马力，最大扭矩能够达到1450N·M，低速大扭矩，爬坡更给力。此外，整车驾驶室集时尚、舒适、实用于一体，有效减缓短周期高频次运输时的疲劳感，为运输人带来更舒适的工作环境。
10月12日-15日，第十九届中国国际消防设备技术交流展览会在北京举行，基于沃尔沃底盘车的大跨距举高喷射消防车、登高平台消防车、大罐高喷消防车、泡沫/水罐消防车、固液气消防车等消防新品悉数亮相，使沃尔沃成为展会上进口消防底盘车展示数量最多的品牌。
得益于性能出色的发动机和I-SHIFT变速箱，采用沃尔沃底盘的消防车即使在极端环境下长时间作业，也能保证动力的持续输出，保障消防官兵能够完成消防救援任务。
从数据上看，重卡市场进入了“寒冬”，国六升级带来的影响还需要全行业继续花时间来“消化”。2021年底年会季将近，各商用车企业在2022年度又将拿出怎样的战略来摆脱寒冬？