据悉，新车最大的变化是在配置上进行了升级，并搭载了全新2.0TGDI发动机和全场景智控四驱系统，进一步提升了整车的市场竞争力。
奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏版延续了瑞虎8 PLUS的整车造型，并在多处细节上进行了优化。其中更大尺寸的多边形前进气格栅搭配点阵式中网，狭长的LED灯组与前包围两侧的散热开口造型相结合，让整车的视觉效果更为霸气和安全。
车尾的后包围层次感也更加分明，同时还采用了双边共四出的排气布局，以及悬挂了全新390T的动力标识来表明其身份。
内饰方面，瑞虎8 PLUS鲲鹏版同样采用了环抱式的中控台设计，并在视觉上划分出了3个层次的区域。其中最为抢眼的还是由12.3英寸仪表+12.3英寸中控屏所组成的双联屏，底部还配有8英寸的空调控制面板，很好的营造出了科技感和精致感，同时更高级的用料和做工也让豪华度领先了同级。
配置方面，瑞虎8 PLUS鲲鹏版升级搭载了“小奇智能车管家3.0”，并增加了3种待机“小奇形象”，同时全系还标配了高精度北斗导航、360°全景影像、电动尾门、SONY音响、主驾座椅电动调节、双区自动空调等，而高配车型还有腰托、副驾座椅老板键、行车记录仪、智能驾驶辅助配置等，配置丰富且实用。
动力方面，瑞虎8 PLUS鲲鹏版搭载了鲲鹏动力2.0TGDI发动机，并与7速双离合变速器相匹配。其中发动机的最大功率为187KW（254PS），峰值扭矩为390N·M，百公里加速时间为7.3S，百公里综合油耗为7L。
与此同时，瑞虎8 PLUS鲲鹏版还率先搭载了全新一代电控智能四驱系统—奇瑞全场景智控四驱系统，该系统提供了经济、普通、运动、雪地、泥地、越野等6种驾驶模式供选择，并能覆盖多种复杂的路况。
尽管奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏版是一款中型SUV，但与瑞虎8一样，从售价来看都是奇瑞“错位竞争”的战术车型，主要对手是定位略低的紧凑级SUV，例如哈弗H6、吉利博越、长安CS75 PLUS等，这点类似雷克萨斯ES和宝马3系的感觉。因此如果想花相近的钱购买一款更大的家用SUV，瑞虎8和瑞虎8 PLUS是不错的选择。
此次上市的奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏版最大亮点是更实用的科技配置，以及全新鲲鹏动力2.0TGDI发动机、全场景智控四驱系统。之前瑞虎8 PLUS车型的1.6T+7挡双离合的动力组合，尽管从参数上全面领先对手，但实际驾驶中的动力表现、加速感、底盘和隔音还是较为一般。
但此次全新2.0TGDI动力和智控四驱系统的加持，除了NVH隔音之外，其他方面都进行了补强，特别是对于更复杂路况的应付也更好，因此如果对动力有更高需求，且用车环境较为一般，那么瑞虎8 PLUS鲲鹏版更值得考虑。
在奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏版车系中，仅对动力有需求的其实选择两驱版车型即可，如果对智控四驱感兴趣的朋友，不妨一步到位选择旗舰级的“豪华四驱”车型。