中级SUV领域，像奥迪Q7、宝马X3和奔驰GLC等，依然占据了大多数份额，如果说，德系奔驰宝马奥迪是豪车首选的话，而其实路虎曾经对这三个品牌进行了很强的冲击，绝对是越野的首选，其爬山涉水皮实耐操的越野个性，深得国内越野迷喜爱，就在10年以前，这款极光当时以进口车的形象进入国内市场的时候，它的售价一度高达70万，国内土豪更是喜爱得不得了，宁愿在原来70万的价格上还加价，而如今它的风光不再，国产后的售价有所降低，仅35.58万的起步价亮相，一对比，还是看到了它现在的落寞，而且为了赢回市场，又降了6万，它的终端裸车价更是低至29.89万起售，档次碾压奥迪Q5
采用了路虎最新一代家族式设计语言，狭长的LED日行灯与熏黑的蜂窝状中网相连，大灯眼角处的四边形灯环也保留了路虎的传统。鲨鱼鳃造型的进气口造型凶悍，很好的提振了整车的运动感。
当你来到了揽胜极光的车内，内饰整体采用的是黑色色调，搭配了银饰的点缀，给人的即视感还不错，同时它还配备了CARPLAY、刹车辅助、远程启动等二十九项配置，在配备上的表现相当不错的，在一定程度上提高了驾驶员的操控便捷度。
从车的侧身来看，这款车的车身尺寸分别为4371/1904/1649MM，轴距为2681毫米，与之匹配的是倍耐力轮胎，前后轮胎尺寸分别为235/50 R20。而侧面的造型则比较的时髦，个性的运动氛围也越来越浓，很有“阳光型男”的味道。
249马力/365牛·米的2.0T发动机匹配9AT变速器。这款发动机有一个亮点，就是1300-4500转的扭矩平台，1300转的涡轮起压转速相对很低，同级发动机多是1500转左右，更低的起压转速理论上会带来更小的涡轮迟滞，那么实际开起来感受如何呢，我们路上见分晓。