说到消费旺季，很多人都会提到金九银十，不管房子、车子这两个月都是一年的消费最旺的时候。不过今年却完全不一样，在过去的10月中，全国汽车销量同比下滑了14%。
过去的10月份全国汽车总销量是171.4万台，同比是下滑了14%，这种情况是非常罕见。不过在整体市场行情不好的情况下，有一个自主品牌却逆势增长了，这个品牌就是比亚迪了。
今年比亚迪确实是非常火，销量是不会欺骗人的。比亚迪10月份的销量为88898台，同比增长了9成，环比也是增长了12.5%。进入今年下半年之后，比亚迪的销量开始暴涨，从单月的6万台，到单月的7万台，然后再到如今的单月突破8万台大关。
10月份销量最好的品牌是一汽大众，整体销量为12多万台，这个数据比去年同期下滑了4成，排名第二的上海大众12多万台，一样是下滑了接近了2成。
目前销量最好的自主品牌是吉利，单月销量超过了10万台，不过目前吉利的优势是在燃油车，在新能源方面吉利跟比亚迪的差距太大了。吉利10月份的销量同比也是下滑了2成多。
按照这个数据，未来一两个月之内，比亚迪就将超越吉利了。比亚迪单月8.8万台的销量中，新能源汽车占到了8万台，燃油车占比不到1万台。
即使跟特斯拉对比，比亚迪如今也是优势明显，特斯拉10月份销量仅为1.3万台，虽然这是因为特斯拉把三分之二产能转向了出口，所以国内市场销受到了影响，不过即使特斯拉没有如此做，他们的销量也是输给了比亚迪。特斯拉的在9月份的销量为5万多台，已经输给了比亚迪。
其他的新能源汽车品牌更是无法跟比亚迪相比。比亚迪不仅仅有纯电动车，而且还有混合动力的车。相比于其他品牌混合动力价格的昂贵，比亚迪的混合动力车型性价比确实太高了。
过去很多人买混合动力的车型，最大的问题就是省下来的油钱还补不上汽车差距，因为混合动力一般要比纯燃油贵多了，如今比亚迪却可以解决这个问题，一台秦PLUS-DMI的售价也不过才10万出头。目前这台车的单月销量已经杀到了第十一，很快就要挤入前十了。
这么多年过去了，比亚迪依然还是那个不太擅长于营销的比亚迪，不过比亚迪也证明了一个事情，那就是用户的口碑就是最好的营销。过去20年比亚迪坚持自主研发，最终在这两年迎来了全面的爆发。
在全球缺芯片的时候，比亚迪却可以自产芯片，单单是这一点就足以让人刮目相看。另外比亚迪的电池、电机等核心配件也都是自主生产的。如今比亚迪的刀片电池已经成为了整个行业的焦点。王传福也说了，几乎你可以想到的汽车品牌都在跟比亚迪谈合作。
今年前9个月，比亚迪在固定资产、无形资产和其他长期资产投入高达222.90亿，因为比亚迪不断投入，所以比亚迪虽然销量大增，但是利润却没有大幅度增长。
事实上比亚迪跟华为一样，一直是有意控制自己的利润。之前任正非就曾经因为华为当年利润太高而生气，他说这就证明华为在研发上的投入还不够。
其实比亚迪也是如此，多年比亚迪一直保持很高的研发投入，如果比亚迪减少研发投入，随时可以提高整体利润，但是如果比亚迪这么做了，那么比亚迪就不是比亚迪了。
如今中国公司，很多都是擅长营销，却不擅长研发，因为研发是苦差事，你花了很多时间跟金钱去做，但是却不一定可以看到成绩。如果你懂得包装，懂得营销，却可以在两三年之内就看到成绩。
不过正是如此，比亚迪才让人佩服。按照目前的增速来看，比亚迪明年的销量整体非常有可能突破150万。下一步比亚迪要做的，肯定就是国际化。最近比亚迪汉是正式在众多拉美国家亮相，这不过是一个开始而已，随着新能源汽车时代的到来，中国汽车绝对有实力在国际上实行弯道超车。