货车前轮两侧吃胎调整方法主要有调整前轮外倾角及前轮前束。而调整前轮外倾角可以通过检查并调整轮毂轴承，通过调整轴承的松紧来达到调整外倾角的目的；而对于独立悬架的前轮定位，它的轮胎外倾角是可以由加在上臂轴与固定架之间的调整垫片来调整的，可通过增减垫片来调整。
还有一种比较难的方法是将前轴拆下来进行压轴处理，具体的操作方法是将前轮两端固定住，利用压力机找到中间的点往下压。采用这种方法并不建议自己操作，最好交由专业的维修人员处理。
而调整前轮前束就比较简单易操作，可以通过利用卷尺进行测量两轮前后距离差。将所测量出的数值与厂家所规定的数值进行对比，一般前束值在0～8mm之间为正常。如果在正常范围内，即前轮前束并没有问题，如果不在正常范围内，那么就需要通过调整方向横拉杆的长度来调整前轮前束值。
而之所以前轮外倾角会造成吃胎，是因为车辆在空车的时候并不是竖直的，而是呈内八的现象，在装上货物之后，车辆就会呈现出竖直的状态。这就是车辆在出厂时所设计的外倾角，车辆在装货之后可以呈现竖直时，是车辆的最佳外倾角，如果没有呈竖直状态，那么在行驶的过程中，就会造成前轮两侧吃胎。
而前轮前束的作用效果也是如此，它主要是为了弥补转向所引起的车轮侧滑的不良后果和前轮受路面切向反作用力的影响所设置的。如果前束值过大或过小，会引起胎冠内外侧磨损严重，又会使得车辆在行驶的过程中跑偏。