现如今，随着中国消费者的收入越来越多，很多消费者开始入手自己喜欢的车型。而随着时代的变更，目前中国的汽车市场中，最主要的购车主力军便是90后、00后，他们的选择会更倾向于年轻化，但太过高昂的价格又会让人无法接受，如果十万块钱以内就能落地一台性价比比较高的车型，那么绝对会让人喜欢，那接下来的这三款车型您就一定不要错过。
新款帝豪在外观上也做出了改变，它在前格栅处也运用了吉利最新式的家族式设计，直瀑式的中网会更突出车头的辨识度，并且车头下方的套件也更偏向年轻风格。
帝豪在车身侧面的层次感也很丰富，车身多处的线条搭配会让它的视觉效果更具有冲击力，同时帝豪换装的运动轮毂也会从侧面增加它的运动属性。
这一代帝豪在车尾还采用了符合时代潮流的贯穿式尾灯，并且在贯穿式尾灯的下方，吉利还将镀铬条镶嵌进去，再加上吉利自身的英文字母，即使在夜晚，这台车也依然具有辨识度。
来到车内，帝豪的车内设计更是领超同级，在用料上官方宣称全新帝豪车内软质材料的覆盖率超过85%，接触的部分都是使用了PU皮质及搪塑工艺材料，从而提升车内的质感与豪华氛围。同时帝豪还全系标配了12.3英寸的全液晶仪表盘以及10.25英寸的中央触控屏幕，在科技感上也有着非常高的提升。
帝豪的车身尺寸为4638/1820/1460MM，轴距为2650MM，相比于同级别车型，帝豪的车身尺寸是非常占优势的，如果后排是满载的情况下，帝豪的后排乘客还是会有些拥挤感，但如果作为年轻人使用，满载情况并不大，所以这款车的空间则不必过多考虑。
帝豪全系搭配的都是一台1.5L的发动机，除手动车型外，与之匹配的是一台CVT的变速箱，这套动力总成最高可以迸发出114匹马力，峰值扭矩可以达到147N·M。虽然动力表现平平淡淡，但是作为家用车，还是可以满足车主的需求的。
逸动PLUS在外观上也采用了全新的设计，它将自身的前格栅范围调整到了较为夸张的尺寸，并且它在车头下方也采用了运动的套件，整体看起来这款车的运动属性更强，也有更吸引目光的颜值。
逸动PLUS在车身侧面的表现则非常平淡，它并没有采用过多的线条的设计，虽然轮眉位置有些突出，不过整体看起来的视觉冲击力并不及车头。
逸动PLUS在尾部采用了分体式尾灯加上贯穿式的镀铬条的组合，乍一看会让人觉得这就是一条贯穿式尾灯组，也可以看出逸动PLUS在车尾设计上也暗藏玄机，同时尾部的双边排气也能增加逸动PLUS的运动效果。
逸动PLUS在车内则采用了长安最新式的家族语言，双联屏的加入也让它的科技感有所提升，并且逸动PLUS的这块双联屏整体也倾向于驾驶位，也会让驾驶者在车辆行驶的过程中更方便的了解车辆信息，同时做到便捷的盲操作。
长安逸动PLUS的车身尺寸为4730/1820/1505MM，轴距2700MM，这样的参数在紧凑级轿车中绝对属于大尺寸了，即使是对比帝豪，逸动PLUS也有着相当强的优胜之处。由此可见逸动PLUS的乘坐空间也并不会太差。
长安逸动PLUS在动力上提供了1.6L、1.4T两种动力版本，其实两种版本最适合选择的是1.6L车型，虽然匹配的是CVT的变速箱，不过CVT变速箱的好处就是驾驶起来非常平顺，并且价格还低。
荣威I5的外观看起来有些未来科技的既视感，贯穿式的镀铬条将前格栅一分为二，同时连接上两侧分体式的大灯组，整车的外观也有极强的辨识度，并且荣威I5在车头下方还采用了绿色线条的点缀，会显得更加年轻。
荣威I5的车身侧面也很简洁，最引人注目的就是它从车头贯穿到车尾的一条腰线，同时搭配五幅式的轮毂，整体并未凸显出过多的设计。
荣威I5在尾部的立体感则比较强，同时分体式尾灯搭配贯穿式镀铬条的搭配也属于主流设计。单从车尾看，这款车还是很好辨认的。
荣威I5在内饰上的设计也偏向于年轻运动，它不仅采用了全液晶仪表盘，同时还有一块悬浮式的中控屏，整体的设计感及科技感都很到位，搭配上空调出风口出不同颜色的线条，整车的时尚度也有了提升。
荣威I5的车身尺寸为4607/1818/1489MM，轴距为2680MM。虽然荣威I5在这三款车并不占优势，但是其车身尺寸已经足够日常使用。
荣威I5在动力上全系提供的都是1.5L的发动机，与之匹配的依然是CVT的变速箱。其实对于这个价位的车型来讲，想要性价比，那么最终就只能放弃部分动力。
总结：三款车型的低配版本都不会超过十万落地，结合目前的终端优惠也可能会买到中配车型，具体还是要看您怎么选择。