7月21日盲订开启之后，订单便在短短半个月内超一万辆，这便是传祺即将上市新车影酷的魅力。买车网BUYCAR获悉，该车将在8月18日正式开启预售。
作为传祺全面向新能源科技公司转型的战略车型——影酷自亮相以来，从官方透露的数据来看，其在性能参数上可谓一鸣惊人。不管是在此前“一箱油”极限测试中创下的极限续航1711公里、平均百公里油耗3.2升的成绩，还是在一箱油征服塔克拉玛干无人区过程中1285公里续航和百公里油耗4.28升的实力表现，影酷的长续航和低油耗，让其未正式出道就已经竖起了“性能王”的人设。
而为了让大家更深刻体会这款车的实力，日前传祺在广东国际赛车场（肇庆）举办了驾控体验营，期间影酷更通过直线加速、麋鹿测试、定圆测试等一系列测试展示了自身的硬核实力。
在直线加速实测中，影酷混动版获得0-60KM/H加速3.9S的成绩，起步响应≤0.23S。目前，国内市区绝大部分路况限速都是60KM/H，那么影酷的成绩就意味着在日常城市道路行驶中，其在红绿灯路口起步可以领先绝大部分车辆，“起步王”实至名归。
而成就这一实力的背后，则得益于钜浪混动GMC2.0的加持。据介绍，作为最新一代混动架构，钜浪混动GMC2.0首创集成式双电机平行轴串并联DHT，可实现多挡多模式驱动和大扭矩输出，系统效率和能量管理最优化，具备EV纯电模式、串联（增程）模式、并联模式以及能量回收等四种运行模式。在加速起步时，影酷则利用在EV纯电模式下动力响应迅速的优势，从而带来了媲美电车的起步加速体验。
除了直线加速，在麋鹿测试、定圆测试以及滤震测试等一系列考验中，影酷凭借“钜星底盘”技术也经受住了突破重重考验。
在麋鹿测试中，影酷最高以78KM/H的速度顺利通过，实现了速度与动态表现的平衡。定圆测试环节中，影酷的底盘可以提前对车身倾斜幅度进行调整，依然能以较高时速通过，同时其最小转弯直径可以达到10.8米，在驻车转向时也可以更加灵活、顺畅。在滤震测试中，面对沥青修补路、比利时路、大小减速带以及连续不规则起伏路、井盖等复杂路段时，影酷的底盘依然保持稳定。
这就意味着在日常使用中，影酷能真正做到随心所“驭”，不管遇到何种问题都能保持足够的稳定性。
此外，影酷的混动车型还搭载了博世集成式制动控制系统（ONEBOX）和同级独有“黑科技”AVDC影子车手。前者使影酷的百公里制动距离达到36.34M，同时在车辆紧急制动时，可让车辆点头所带来的减速度波动降低30%，避免给带来头晕感。而后者可以智能识别驾驶者类别与工况，通过捕捉驾驶员方向、转角、制动、油门、踏板变化率等操作特征因素，为该风格的驾驶体验匹配出最合适当下操作的油门灵敏度与弯道辅助控制，真正实现人车合一。
不难看出，作为影系列的第二款车型，影酷在性能上的表现成为了其吸引年轻人目光的最有利筹码，而随着该车即将正式开启预售，更多消费者也将能够体验到这款车的魅力。