“中国的皮卡只有两种，一种是长城，一种是其他”。如果说哈弗H6奠定了长城汽车“SUV制造专家”称号的话，那长城皮卡连续24年霸榜国内皮卡市场销冠的成绩，则足以令其成为“中国皮卡”的代名词。
当然，在不少人看来，皮卡属于相对小众的细分市场，尤其是在此前“限制进城”的禁令之下，鲜有车企愿意针对皮卡市场进行资金、研发层面的投入。正是在这种情况下，2019年9月的成都车展，长城炮乘用版正式迎来上市，它不仅挖掘出了国产高端皮卡市场的深厚潜力，还成就了继风骏系列以外的另一爆款皮卡车型。
面对都说小众的皮卡市场，长城炮是如何创造出“销量奇迹”的呢？近日，长城炮品牌三周年暨全球粉丝节拉开帷幕，这场融入品牌、产品发展战略，深化用户共创的活动，无疑成为长城炮过去三年间成功经验的最好总结，也是其“将一款车变为一种文化”的秘诀所在。
客观来说，抛开福特F-150、丰田坦途等进口车型不谈，此前国人印象中的皮卡，往往难逃“低端”属性。一来是皮卡用途多用于载货，很难与普通车主的生活产生交集；二来是忽略了乘用体验，配置往往会成为拉低售价的“牺牲品”。不过，在消费升级的趋势下，长城炮深刻洞察出市场对于高端皮卡的需求，并以开创者的身份率先实践。
从产品阵容上来看，长城炮系列分为乘用版、商用版、越野版、旅装版、机车版等多种细分车型，能够满足家用出行、商用拉货、极端越野、自驾野营等多用车场景需求，在避免后期改装成本的同时，还能带来更加专业、贴心的用车体验。与此同时，长城炮还将推出燃油、混动、纯电、氢能等全动力矩阵，从而更好地适应时代发展。
当然，除了过硬的产品力以外，由有着相同爱好的用户组成的社交群体，也成为长城炮的独特魅力之一。在这里，车主之间能够互相交流越野心得、分享露营技巧，在学习中共同进步；而面对诸如暴雨等特殊情况，具有正义感的长城炮车主群体更能汇聚成一股绳，借助车辆优势力所能力地帮助他人。
说到用户体验，值此三周年之际，长城炮不仅发布潮玩时尚IP“炮弹仔”，深化用户共创计划，还围绕越野、改装、登山等细分需求，为用户带来专属的用车体验。从本质上讲，长城炮本身便是一种文化、一种符号，或者说是一种生活体验，也正是因为这种品牌魅力，它才能在小众的市场散发出耀眼的光芒。
值得一提的是，除了现有的产品矩阵以外，长城炮计划推出一款全新的大型高性能豪华皮卡，整车将具备3.0T V6+9AT高性能动力组合，融入了豪华商务座舱、百变扩展空间，并开启了全球证明活动。新车预计将于本月的成都车展首秀，值得拭目以待。
结语：今年5月，长城炮仅用了2年零8个月，便创下累计销量达30万辆的市场表现，无论是从车市下行的整体大环境，还是皮卡市场的有限体量来看，这份成绩单都显得弥足珍贵。时间证明，长城炮的畅销并非一时的，相信随着用户基数的增多，长城炮的发展速度也会越来越快。