此事缘起于北大教授刘俏在央视财经8·18晚会所发表的《万物之枢》的演讲。他说，汽车产业正经历着颠覆式的变化，而汽车也被赋予新的使命，获得新的定义：既是出行的工具、移动的计算机，也是万物互联的重要载体。由此，新能源汽车有望成为未来高薪行业吗？
新能源汽车正是由中国发端的一场能源革命。而恰恰就在这个8月，诸多焦点聚焦于此，能够帮助我们看清未来。
据新华社报道，8月18日，国务院总理李克强主持召开国务院常务会议，部署推动降低企业融资成本和个人消费信贷成本的措施，加大金融支持实体经济力度；部署加大困难群众基本生活保障力度的举措，兜牢民生底线；确定支持养老托育服务业纾困的措施，帮扶渡过难关、恢复发展；决定延续实施新能源汽车免征车购税等政策，促进大宗消费。
国常会决定，为扩大消费、培育新增长点和促进新能源汽车消费、相关产业升级、绿色低碳发展，会议决定，一是将已两次延期实施、今年底到期的免征新能源汽车购置税政策，再延期实施至明年底，预计新增免税1000亿元。二是保持新能源汽车消费其他相关支持政策稳定，继续免征车船税和消费税，在上路权限、牌照指标等方面予以支持。三是建立新能源汽车产业发展协调机制，坚持用市场化办法，促进整车企业优胜劣汰和配套产业发展，推动全产业提升竞争力。大力推进充电桩建设，纳入政策性开发性金融工具支持范围。
从时间点来看，延续新能源汽车免征车购税等政策从深圳吹风到北京落实，只用了一天。
8月17日，李克强在比亚迪公司考察时，他鼓励企业把科学精神和工匠精神结合起来，进一步做大做强。他说，新能源汽车在异军突起，要抓紧研究延续实施支持新能源汽车的相关税收政策，扩大大宗消费。
需要指出的是，免征新能源汽车购置税对于车主来说，优惠力度相当之大。一辆20万元新能源汽车，仅此一项就减免了2万元。这还不算车船税和消费税的免征。加上电价相比于汽油价格的优势，可以预计，从今年下半年到明年底，新能源汽车的销售都将屡创新高。加上充电桩建设的布局，堪称为新能源汽车驶入快车道保驾护航。
从中汽协8月公布的数据看，7月新能源汽车产销淡季不淡，产销量分别完成61.7万辆和59.3万辆。其中，纯电动汽车产销量为47.2万辆和45.7万辆，同比增长100%和110%；插电式混合动力汽车产销量为14.4万辆和13.5万辆，同比增长180%和170%；燃料电池汽车产销为292辆和245辆，同比增长460%和13.4%。1-7月，新能源汽车产销量分别达到327.9万辆和319.4万辆，同比增长均为1.2倍，市场占有率达到22.1%。
中国新能源汽车连续三年位居世界第一，新能源汽车市场前景广阔。与此同时，新能源人才缺口巨大。据统计，未来新能源行业将向社会提供大概2000万个工作岗位。这种量级的需求，在主要行业和产业基本进入存量市场的背景显得弥足珍贵。政府显然看到了这一趋势，各种政策均向新能源汽车给予倾斜和扶持。
值得注意的是，比亚迪董事长王传福在汇报时介绍，作为民营企业目前吸纳了50万人就业，今年月均新增就业2万多人。预计今年将招收应届毕业生2万人，明年则将达3万人。预计到今年底员工总数将达65万人，到明年底则将超过90万人。新能源汽车产业对于就业的拉动能力无出其右。
根据猎聘发布的《202全国青年人才就业趋势洞察》报告，蔚来、比亚迪、理想汽车、特斯拉、小鹏等新能源车企均位于上半年青年投递简历的TOP30。
在整个行业对人才的需求极度饥渴的情况下，行业整体薪资的提升是必然的。
8月18日，福布斯中国发布了2022中国最佳CEO，王传福位列第一。排名二三位的CEO为宁德时代的曾毓群和隆基绿能的李振国。排名前三的CEO分别来自新能源汽车制造、电池和太阳能单晶硅光伏产品制造行业。
比亚迪市值过万亿等一系列亮眼数据，使得王传福的当选实至而名归。至于宁德时代的曾毓群以及隆基绿能的李振国，均可视为新能源产业的代表。新能源产业已经成为当下最大的风口。
这个8月，在全球居高不下的高温，正好为新能源产业的发展前景作了最好的注脚。在从化石能源转向清洁能源的能源革命中，包括新能源汽车在内的新能源产业将减少温室气体排放，可望减少气候变化所带来的冲击。这是事关人类和地球的一项伟大事业，可谓善之善也。
今年以来，上汽、比亚迪、长城、威马、岚图等车企均宣布了进军国际市场的计划。尤以比亚迪进军日本和德国最为瞩目——这是对中国汽车工业影响最大的两个市场。中汽协此前披露，2021年出海欧洲的中国品牌新能源汽车平均单价为3万美元（折合人民币约20.2万元），这说明中国新能源汽车已经摆脱低价形象。中汽协预计，今年中国汽车企业出口有望超过240万辆，新能源汽车增幅将更大。
国产新能源汽车这一轮“出海”将有别于之前所有中国车企的“出海”尝试。因为这是中国车企在取得新能源汽车优势地位后的整体出击，也是对中国新能源汽车产业链的总体检验。
这还只是新能源汽车上半程——电动化的市场前景，而下半程——智能化的进程将使得其发展空间无比巨大。
国际化是新能源汽车必须闯过的一关。而新能源汽车人才的国际化以及待遇与国际接轨，将是题中必有之义。