作为比亚迪旗下海洋系列的又一款全新力作，这辆海豹毫无疑问是今年值得期待的新能源车型之一。在正式上市之前，它便收获了超过6万的订单，在整个市场中可谓“一车难求”，火热程度可想而知。
毫无疑问，海豹的外观颜值在同级别中绝对算得上是数一数二，整车造型从海洋中寻找设计灵感，呈现出优雅、性感的车身线条，很容易让人“一眼种草”。前脸造型传承于OCEAN X概念车，前机盖上的线条极具美感，但在视觉上又丝毫不显浮夸，有着强烈的运动感。
大灯灯组与机盖线条巧妙结合，视觉上浑然一体，灯组内部采用双U型的透镜结构，眼神足够犀利，官方称之为“海悦双U悬浮式车灯”。
轮圈造型富有冲击力且兼顾低风阻的设计，打孔通风刹车盘+四活塞固定式卡钳的搭配彰显出更强的性能范儿，可提供更强大的制动力和更好的散热效果。轮胎方面，与之匹配的是马牌SPORTCONTACT 7系列轮胎，规格为235/45 R19。
得益于E平台3.0的灵活性，海豹的车身姿态与同级别车型存在明显差异，车身姿态在视觉上更显低矮，短前后悬+长轴距的车身比例让它更具运动轿跑车的气质。
车身侧面在细节上同样不缺乏亮点，翼子板上的黑色饰板造型类似“鱼鳍”，车身C柱上也有类似“水滴”的装饰元素，与“海洋美学”的设计形成了呼应。
车尾轮廓分明，线条饱满且富有张力，后包围没有采用简约、单一的设计思路，夸张的导流板造型有些类似赛车扩散器，很是凶猛。“海天一线贯穿式水滴尾灯”颇具看点，在点亮之后，灯腔内部呈现出多个水滴状的点阵光源，视觉效果精致大气。
内饰座舱基于“海洋美学”设计理念打造，中控台线条以流畅、柔美为主，造型很是舒展。做工用料的表现有着一流的水准，通过不同材质、不同色彩的组合运用，合理划分出各项功能区域且进一步提升了中控台的层次感，在细节之处再加上“海洋元素”的点缀，给人的感觉很对。
方向盘造型融入海豹尾鳍的设计元素，与车厢风格形成高度统一。盘辐采用真皮材质包裹，且带有精致的缝线处理，握感和触感都很舒适。
10.25英寸的全液晶仪表盘和15.6英寸自适应悬浮中控屏为全系标配，两块屏幕的UI风格清新淡雅，屏幕的显示清晰度很高。功能方面，中控屏搭载基于5G通信的DILINK智能网联系统，支持导航、语音识别、下载各类应用等功能，想要的绝大多数功能它都能满足你。
座椅采用高级真皮材质包裹，座椅面料带有菱形纹理图案，在头枕上还加入了“BYD”的蓝色刺绣，高级感一下就上来了。配置方面，主驾驶座支持8向电动调节（带记忆功能），副驾驶座支持6向电动调节。此外，在中高配车型上，前排座椅加热/通风功能均有配备，配置表现足够丰富。
得益于2920MM的轴距，海豹的后排乘坐空间相对宽敞。后排座椅的内部填充物柔中带韧，座椅的座垫足够长，能够对腿部起到很好的承托性。在后排空间和乘坐体验上，海豹都交出了让人满意的答卷。
动力方面，海豹采用的是单电机后驱/双电机四驱的动力布局，提供三种动力（续航）版本可选。参数方面，550KM标准续航后驱版车型的最大功率为150KW，最大扭矩310N·M，官方公布的0-100KM/H加速时间为7.5秒；700KM长续航后驱版车型的最大功率为230KW，最大扭矩360N·M，官方公布的0-100KM/H加速时间为5.9秒；650KM 四驱性能版车型的最大功率为390KW，最大扭矩为670N·M，官方公布的0-100KM/H加速时间为3.8秒。
电池方面，海豹搭载CTB车身一体化电池包，不仅能在有限的空间内装入更多的电池组，还进一步了提升车辆的扭转刚度。同时，在底盘悬架上，海豹采用更注重运动化取向的前双叉臂+后五多连杆的独立悬架结构，从而带来更好的操控性与稳定性。
海豹能够在市场上“卖爆”，我丝毫不感到奇怪。从外到内，它有着诸多的亮点，超高的颜值能够迅速吸引路人眼光，而在自身的硬件实力上，E平台3.0、CTB车身一体化电池包、前双叉臂+后五多连杆的独立悬架等产品特点在同级别车型中也十分“能打”，这样的一款纯电动车型，你种草了吗？