天气冷了，对驾驶电动车的人就比较头疼了，电池在天热的时候还能跑60公里，到天冷的时候也只能跑个三四十公里，有时间用不上，一天就没电了，充电又比较费事。如何保养电池才能让电池更耐用、骑得更久了呢？
进入11月份中旬，西北的最低温度已经处在-7℃，遇上寒流已经上了-10℃，到我这里来修车的车主反映电池已经明显有下降，天热的时候还能够一天使用，现在有时候骑到半道要推车。充了一晚上电，第2天一骑就掉了一格电，有些更严重。
有些车主还认为没有充满电，就给电池多充十几个小时，情况也并没有改变，电动车依然跑不远。
还有些车主就认为是充电器不对了，或者是电池哪个线不对了，过来让我检查，通过检查充电器是没问题，电池的连接性也正常，电池的基本状况还是属于正常的。
通常这些因素是有存在的，不是主要原因，如何保养电池才能让电瓶更耐用？
很多车主用来在夏天还骑着好好的，能跑得更远，天气一冷电量就不够用了。如何才能让电池跑的更耐用、寿命更长、不容易坏呢？遇到这种情况，很多人很迷茫，不知道怎么办？
其实，这并不是电池问题，而是天气的原因引起的，针对这种问题，要采取一些保养方法，才能够让电池跑的更耐用、寿命更长。今天给大家提出几个解决方法可以参考一下。
天气冷了，电池不耐用也有正确的方法，首先，长时间给电池充电的方法容易造成电池蒸发失水，为什么会这样呢？
因为，电池的充电时间是随着电池使用的年限延长，充电时间会逐渐缩短，比如现在电池在天热的时候充电是8个小时充满，现在你充电10个小时以上，长时间这样操作，虽然天冷电池不容易鼓包。但是，时间过长，充10个小时以上，会容易使电池的蒸馏水慢慢地蒸发。
长时间采用这种方法充电，蒸发的水分越来越多，电池的寿命就会缩短，电池更不耐用了，所以这样给电瓶充电完全是不好的。
充电器给电池充电是由电池电压降到一定的幅度，充电器正常充电是10小时，比如平时能充10个小时，现在你充了十几个小时，虽然充满红灯跳为绿灯，充电器会断电，断电以后照样有电压往里面进，充电时间越长，蒸馏水就会流失的越多，电池的寿命就会特别短。
那么，如何充电才能让电池跑得更远？这个就很好理解。普及一个常识，电动车的电瓶温度在18℃的时候，它的蓄电量就能达到95%，18℃以下的温度每降一度会降2%的蓄电量，当温度下降在10℃的时候与18℃的蓄电量相差了25%，如果温度下降到0℃以下与18℃的蓄电量直接会差35%左右，所以说天气越冷，它就会影响电瓶的蓄电量。
如何才能让电池的蓄电量提升起来呢？只有采用的方法得当，可以让电池的蓄电量增加一些，就能有效的增加续航。天冷时期，提升电池蓄电量的这个方法。
第一个方法：在室内充电；所谓的室内，不是你把车推到楼上或者是房间内，而是有存车棚、地下车库、集中充电站、宽阔少杂物的室内。天冷时期，相对这些地方温度都外面温度高，对电池蓄电量增加会有很好的效果。
多斌建议：天冷时尽量在室内充电，不要在晚上充电，有条件的情况下，在白天电动车不用时候充电。晚上的温度都会比白天下降5~8℃，更加影响电池的蓄电量。在室内或白天充电要比晚上充电多出10%的蓄电量，会让电瓶更耐用一些。
白天没有条件的情况下，最好选择在室内充电，室内的温度要比外面或晚上相差大致有8℃左右，充电器在恒温的状态下充电，可以让每一块电池能充到一定的量，室外充电能多跑5~8公里是没有问题。
天太冷的情况下，充电可以让第一块充到一定的量，后面的电池蓄电量会比较少，那样会影响整组电池的总电压输出续航会降低。
第二个方法：给电池保温；新能源汽车和小汽车的蓄电瓶，保温措施做得非常好，它都有加热装置，天气冷的时候把加热器打开，可以给电池的恒温达到一定的状态，电池能够多蓄电，也可以多放点。这样到天冷时期，电池受温度影响续航跑不远的现象就会减少很多。
相对于电动车的电瓶保温没有做到位，由于安放的空间小，就没办法采用加热的方式。但是，办法总是人想出来的，有些用户高手他会给电池作一个棉被或者一个防燃的棉垫套在上面，同样的电池它会比别人没有保温的电池要多跑15公里左右。
电动三轮车采用保温比较好，因为空间大，可以在上面旁边盖一个棉被都是很好的方法，电动两轮车只能是加个棉套。有些人想麻烦，就要采取用第一个方法，也可以有效的提升电池的蓄电量。
这两个方法都是可以让电池的蓄电量增加一点，让你的车跑得更远一点。大家出现电动车跑不远的现象，也不要急着采用长时间充电才能让电动车跑远一些，千万不要采用这种操作方法。只能说是一段时间有一点效果，整个冬天过来，到夏天电池可能会直接报废了，电池的寿命已经缩短了。
天冷，如何能让电动车跑得更远一些的方法交给大家了，可以参考一下，在有条件的情况下可以采用这两个方法，一定会让你的电池能比别人的多用半年以上，采用了不同于别人的充电方法，可以让你电动车多跑10公里是完全没有问题。对你有用，记得关注我，点赞，转发收藏。