如今的汽车市场，各种品牌百花齐放，种类繁多，国人可以选择的品牌太多了，德系车有大众、宝马、奥迪、奔驰，日系有日产、丰田、本田，美系有福特，别克，凯迪拉克，韩系车有现代、起亚，国产车的类型就更多了，吉利、比亚迪、长安等各种优秀品牌。各品牌为了扩大在中国的市场，都在不断创新，发展自己的核心技术。而各大车系中，韩系车在中国受欢迎程度，显而易见了。
买什么车也会侧面表面你是一个什么样的人，以及你的品味。买日系车，你图的是省油实惠，买德系车你图的是工艺精湛，买美系车，你图的是外观狂野，而买国产车，除了因为民族情怀，目前国产车的外观，性能各方面都有质的提升，更具性价比。而韩系车，比价格不如国产车实惠，比性能不如德，日系车好开，比外观也不如美系车大气，并且韩系车小毛病众多，保值率也偏低，后续换车也成问题，韩系车竞争力实在太小了。
其实韩国产品在国内碰壁也不单单是汽车，知名品牌三星手机在国内也是一样的待遇。在韩国，三星手机如日中天，早期进入国内是也是风靡一时，甚至有超越苹果手机在国内影响的程度，但是随着国产手机华为、小米、OPPO、VIVO等手机品牌的发展，三星手机其实也消声觅迹了，加上之前三星某款手机会发生爆炸，三星手机口碑的下滑肉眼可见。目前在国内基本都是国产手机与苹果手机竞争，连三星手机的门店都少之又少，可见其没落程度了。
在早期国产汽车还未升起时，外国车系在国内一直很吃香，包括韩系车在内，但是近年随着国产品牌的崛起，国人更多的选择为性能更好，价格更实惠的国产车。韩系车在国内不受欢迎，造车技术的问题是一方面，另一方面就是因为国家形象影响问题。近年来，国人对于韩国文化都嗤之以鼻，韩国成为美国的“走狗”，导致两国关系紧张。并且韩国一直在“抢夺中国文化”，宣称端午节，中秋节都是韩国的，种种行为导致韩国口碑在国内急剧下降，这也间接导致了韩系车的销量下滑。
据数据显示，今年前9个月，韩系车在国内的市场份额仅仅只有2.5%，2016—2020年的韩系在国内的份额依次为7.35%、4.63%、4.98%、4.7%和3.8%急剧下降，可以看出韩系车在国内是一年比一年差。再加上韩系车并没有很突出的技术，外观也中规中矩，并没有什么方面特别吸引人，不管买哪个档次的，都给人一种高不成低不就的感觉。
种种因素，造成了韩系车在国内的惨状。随着目前国产车崛起，性能，外观都已经展现出了强大的实力，比如吉利的雷神动力已经领先于全球，而在外观方面，最近的高合汽车也展现了极具未来感的车型，并且未来还将量产，这也是我们支持国产的底气所在。作为一名国人，这是值得骄傲的事情，随着国产品牌日益发展，未来超越其他车系也将指日可待。