E周大事记，周周有新瓜。此前149号公路为大家普及过增程式的诸多弊端，也撕下过理想ONE的伪新能源车面具，唯独没有展开其自燃问题，而近期理想ONE追尾蔚来EC6之后，自己破防了。
一代传奇桑塔纳网传即将停产，只因油耗太高，上汽大众生产一台赔两千。曾被围堵讨薪的北汽银翔，近日终于传出好消息，重组之后即将为“轻橙时代”代工造车。特斯拉延迟交付拒绝退款，新人等不及新车，还被要求赔付违约金，真可谓狗长犄角——竟整洋事。最后说一个格局大的消息，比亚迪无偿转让“魏”商标。
又双叒自燃了，理想汽车你的解释哪？
近日，据国内众多媒体报道，理想ONE高速追尾蔚来EC6，然后理想ONE又双叒自燃了。
截至今日，众多网友表示，双十一下的订单，疫情封锁区域都收到货了，可车主与众多网友，还没有收到理想汽车的官方回复。
毕竟这不好找借口，蔚来EC6也是自己人，解释不好就是光着屁股推磨——转着圈丢人，还顺带误伤队友。
在理想汽车的官网上，理想ONE在C-IASI、C-AHI、C-HCAP三家碰撞测试中，都是五星或成绩优异，就连VOC、VOL、EMR，理想汽车都给自己来了两个五星，毕竟宣传时候怎么能突出自己有问题。
可在中保研的25%偏置碰撞中，理想ONE虽然得了G级，但对比蔚来EC6，理想ONE的A柱明显发生弯折、门槛严重变形且折断，引擎舱吸收碰撞能量后，方向盘和中控入侵驾驶舱，腿部侵入较为严重，驾驶员活动空间明显被挤压。帕萨特看后只想说，就这成绩，还喷我？
各位看官请记住两点，1、理想ONE碰撞不咋地，不要轻信官网与宣传；2、25%偏置碰撞撞的是左边，也就是电机、电控区域，因此并未起火。
可巧的是，本次理想ONE追尾蔚来EC6大概率是右前侧。实际上，理想ONE配备的1.2T增程器是来自东安动力逆向研发的PSA1.2T发动机，就布局在机舱右侧。
这台增程器在布局的时候有先天的BUG，其涡轮增压器与燃油供油管距离很近，在碰撞过程中若供油管路发生破裂，涡轮增压器的余温足以将其点燃。正常来说，涡轮增压器的工作温度可达500-600℃，汽油燃点仅为413-560℃，然后你们懂得。
要知道但凡成熟点的主机厂在设计动力系统时，是绝对不会轻易的让涡轮增压器、排气以及其它高温组件轻易暴露在异物可轻易接触位置的，而理想ONE就这么随意、随性，这样的设计本身就存在缺陷。
当然，这都不是理想ONE第一次自燃，前两次给出的解释，一次是没有安装底护板，异物精准狙击燃油管路，另一起是车漆防护垫遗落在前机舱内。
近日，一份疑似上汽大众仪征工厂2022~2023年车型技术改造项目计划书在网上流传。计划书显示，新桑塔纳、桑塔纳·浩纳、昕锐、昕动4款车型将会在技术改造后停产，转而投产中期改款途岳、换代凌渡、POLO、途铠。
针对以上消息，虽然上汽大众方面回应媒体称，桑塔纳并没有正式停产，近期由于零部件供应不足等问题，桑塔纳的产能暂时安排给同一平台的其它车型。
但据上汽大众销售人员表示：如果要购买2021款桑塔纳，现在基本上是没有现车的，但是可以预订，等车时间会比较久，因为现款的大众桑塔纳车型油耗不达标，如果按照目前国家的双积分政策，每一辆桑塔纳大概产生负0.4左右积分。
也就是说，上汽大众每生产一辆桑塔纳，就必须要缴纳2000元左右的罚款。不过就目前来看，上汽大众并不会放弃一代神车桑塔纳，未来将会基于市场需求制定相应的生产计划。或许，未来会推出混动版或者纯电版桑塔纳。
曾经被众多员工讨薪围堵的北汽银翔，目前已完成重组更名北汽瑞翔，如今更是迎来新客户轻橙时代，北汽瑞翔将为其进行代工生产，轻橙时代也直接越过了“生产资质”这一难关，其新车已在广州车展完成了首发亮相。
据了解，轻橙时代（深圳）科技有限责任公司成立于2021年6月25日，注册资本1000万元，法人及董事长为边标，业务范围包括汽车零配件批发、新能源汽车整车销售，以及汽车新车销售等。
也就是说，轻橙时代的造车速度属于光速级别，即便是其CEO牟露，曾在2015年7月，创立车联网公司“小马立行”，想把新车故事讲明白，也需要一定的时间。
近日，在国家知识产权局网站上发布商标转让/转移公告。公告显示，比亚迪将“魏”商标无偿转让给长城汽车，转让公告中涉及的商标“魏”，国际分类为12。据查询得知，比亚迪股份有限公司在2016年1月就申请该商标，并在2017年4月正式注册通过。2021年4月，该商标转让申请收文，9月15日核准证明打印发送，完成了全部转让流程，转至长城汽车股份有限公司名下
今年9月，徐先生因婚期将至，在特斯拉亲橙里体验店订购了一辆MODEL 3，车价是23.59万元，销售告诉徐先生可以将自己的旧车置换掉，可以折价12.2万元，到时候到店里提车的时候，再把旧车给到体验店。
据徐先生表示，其拥有的旧车是英菲尼迪Q50，2014年买的，特斯拉找来二手车评估师对旧车进行评估，并签订了车辆转让协议。
协议显示，英菲尼迪Q50的折旧价是12.2万元，特斯拉向徐先生支付了2000元定金。当天，徐先生也签订了新车购买协议，并支付第一笔付款1000元（不可退），对方承诺4-6周可提车，也就是10月底。
然而，在10月21日，特斯拉突然变更交付时间，延迟至6-10周，10月份暂时没有交车计划。因为芯片问题，交付时间无法保证。（真正原因：是把国内生产的车辆大规模交付国外市场）
不过，特斯拉方面表示，当初订车时就注明车辆的订金不可退，而且官网给出的交付时间仅为参考，具体交付日期已车辆的实际订单为准，退车属于徐先生违约，1000元也不是定金，属于第一笔付款不予退还。
车影子都没看见的徐先生，需要赔付特斯拉三千元。这还是特斯拉交车滞后的前提下，反正不管谁的错，都不是特斯拉的错。
近日，在国家知识产权局网站上发布商标转让/转移公告。公告显示，比亚迪将“魏”商标无偿转让给长城汽车，转让公告中涉及的商标“魏”，国际分类为12。
据查询得知，比亚迪股份有限公司在2016年1月就申请该商标，并在2017年4月正式注册通过。2021年4月，该商标转让申请收文，9月15日核准证明打印发送，完成了全部转让流程，转至长城汽车股份有限公司名下。
众所周知，早在2012年，比亚迪就推出了“王朝系列”车型，目前已经推出秦、唐、宋、元、汉系列车型，为构建王朝系列，比亚迪早就将夏、商、周、赵、楚、齐、晋、明、清等进行了申请。
至于WEY则是成立于2016年，也就是说比亚迪申请注册在前，并非抢注商标。如今，比亚迪将“魏”商标转让给长城汽车，后续WEY的中文名称或许会从“魏牌”改为“魏”。