最近一段时间，恒大还是有不少好消息，许家印连续多次召开复工复产会议，表示要全力以赴确保交楼。努力还是有效果的，目前，恒大在全国多个城市的项目都已经复工，形势都在好转。
许家印在逐渐兑现承诺，不能让购房者，投资者损失。对于恒大来说，全国有这么多项目，只有复工了，把房子建好了，然后卖出去，回笼资金，才有能力偿还债务。所以，复工复产是关键。
当然，在这样艰难的状况下，许家印依旧给恒大定下了未来的发展方向，那就是向新能源汽车转型，而且形成“新能源汽车为主，房地产为辅”的业务格局。毫无疑问，他将希望压在了新能源汽车业务上。
说实话，真的很佩服许家印的执行能力，在过去20年来，恒大能够取得这样的成绩，靠的就是许家印带领的团队，有着超强执行力的结果。据了解，恒大在谈一个项目时，上午谈完，下午方案就能出来，到第三天就可以执行起来，效率非常高。
在11月9日，恒大汽车又迎来好消息，正式向工信部申报首款车型恒驰 5 LX，这意味着离首款车下线更近了一步，许家印造车真的要成功了。
受恒大债务问题影响，恒大汽车各地的工厂也出现了停工现象，有竞争对手还跑到恒大汽车广州南沙工厂挖人。不过，对于这个被认为唯一能让恒大翻身的业务，许家印是不可能放弃的。
在今年10月，恒大总裁喊出“大干三个月”的口号，要在2022年初下线恒驰5车型。在资金方面，许家印自掏10亿元，为了防止核心人员流失，在9月份就已经搞了期权激励，涵盖3181人。
果不其然，恒大的执行力依旧强悍，在10月底，恒驰5正式进入试产阶段，车辆已经很完整，而且在恒大天津工厂试行，就差道路准入许可。如今，又申报了首款车型，只要一通过，就等着下线。按这样的进度，明年初量产预计没什么问题。
恒大汽车曾经一口气发布了9款车型，震惊整个业界。不过，至今没有一款量产，恒驰5可以说是恒大汽车的希望。目前，恒驰 5 LX 车型已经出来，有蓝黑两个色，是纯电 A 记 SUV，售价还不清楚。
恒大造车也是一波三折，早在2017年底，就踏入新能源汽车领域。当时，许家印想捡个现成的，就收购了法拉第未来（FF）公司的45%的股份，但双方蜜月期没过多久，就闹掰了，最后不欢而散。
许家印意识到造车还是要靠自己，于是就开启了土豪式造车方法，在全球开启了买买买的过程，收购了一系列汽车产业相关的公司，包括整车制造、电机电控和动力电池等，还拿到了生产资质。
眼看着就要量产，实现造车梦想时，恒大却出现了问题。投入已经超500亿，就差最后一步，怎么能放弃呢？这不是许家印的风格，毕竟新能源汽车确实处于风口，而且未来前景很好。
许家印的目标始终是那么远大，曾定下3-5年成为全球规模最大的新能源汽车集团，这是其它国产汽车公司不敢提的梦想。不过，有梦想是好的，还是要面对现实，虽然有好消息，但没到量产那一步，就不算成功。