2021年广州车展，宝马集团展示傲人的电动化战略最新成果：创新BMW IX、创新BMW I4和新BMWIX3领衔，加上为中国市场带来BMW、MINI和BMW MOTORRAD多款重磅车型，展示出集团向电动化、数字化、可持续的未来出行迈进的坚定姿态。
而这其中，正式上市的创新BMW IX，是宝马展台的最大亮点。先期上市的创新BMW IX XDRIVE 50，建议零售价为人民币84.69万元。作为电动化转型第二阶段的代表，创新BMW IX融汇了宝马集团在数字互联和电动化等创新领域的技术结晶。
宝马（中国）汽车贸易有限公司总裁邵宾先生表示：“随着创新BMWIX和创新BMW I4的推出，宝马集团全面推动电动化战略和产品线扩张，进入电动化转型的第二阶段。我们的目标是打造出最豪华、最好开、最绿色的宝马电动车家族，同时提供高档便捷的充电体验。创新BMW IX从设计、科技、可持续等方面全面展示出宝马集团在未来豪华出行领域的最新成果。”
创新BMW IX搭载第五代BMW EDRIVE电驱系统，XDRIVE 50车型CLTC标准下续航里程最高可达665公里，双电机最大输出功率385千瓦，峰值扭矩765牛米，零至百公里加速4.6秒，百公里能耗低至18.5千瓦·时。新车配备直流快速充电和家用充电两个充电接口，直流充电可以接受最大100千瓦的充电功率，仅需56分钟即可将电池从0充至80%。在交流充电最大功率11千瓦的情况下，10.75小时即可完全充满。
新车标配全景可调光天幕、流光溢彩玻璃控件、橄榄叶鞣制真皮内饰，以及一体式悬浮曲面屏等多达30项豪华配置；在此基础上，提供包括宝华韦健4D钻石环绕音响系统、22英寸空气动力学轮毂在内的多项配置供客户选装。其中18项配置为BMW首次配备。见下表：
新车提供个性化定制砂金石红、风暴灰、量子蓝等8种颜色选择。对了，这款车已经被列入中国工信部《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》，在全国范围均可享受全额购置税免缴以及地方新能源车相关支持政策。
创新BMW IX车身长4955毫米，宽1967毫米，高1698毫米，轴距长达3000毫米。原石切割设计刻画出动感简洁的线条轮廓，车型整体呈现出坚固稳健的姿态。前脸采用纵向双肾进气格栅，宝马史上最纤细的大灯仿佛悬浮于其上。无框车门首次应用在BMW中大型豪华SAV上，结合一体式车顶和溜背式造型带来迷人动感造型。
车内的极简主义设计风格营造出现代豪华会客厅感受。车内物理按键数量减少了约50%，宝马有史以来最大的全景可调光天幕横跨整个车辆顶部。首次搭载一体式悬浮曲面屏，12.3英寸的仪表盘与14.9英寸的触摸式中央显示屏合二为一，显示屏朝驾驶员方向倾斜约6度，这是宝马经典的“驾驶者导向”内饰设计理念的现代演绎。
“SHY TECH”隐形科技也是BMW IX设计的一大亮点，经过巧妙部署，只在实际需要时才现身。隐藏在视线之外的音箱、造型精美的通风口、隐形红外线升温功能等，都展现了“SHY TECH”隐形科技以人为本的设计理念，带来更加惬意舒适的乘坐体验和享受。
在车辆操控性能和驾乘质感方面，碳纤维增强复合材料被广泛应用在创新BMWIX车身框架，车门边框、尾门等位置都可看到这种高科技的车身材料。水滴型车尾、隐藏式门把手、纤细的外后视镜等空气动力学设计下，创新BMW IX风阻系数仅为0.25，几乎媲美跑车。新车搭载多项大型豪华车级别的硬核底盘科技：前双叉臂后五连杆悬挂、自适应双轴空气悬架、电子控制减震器、XDRIVE全轮驱动、后轴主动转向、集成式制动系统、17寸大尺寸刹车盘，新车还配备BMW首创的自适应能量回收系统，增加更多驾驶乐趣。
自动驾驶辅助系统方面，创新BMW IX是BMW首款搭载800万像素前置摄像头和监测范围可达300米前置雷达系统的车型。其中XDRIVE 50不仅标配全新的自动驾驶辅助系统PRO，包括前向碰撞预警及紧急制动辅助、车道纠偏辅助、变道辅助等多项功能，还针对中国独有交通路况和驾驶习惯进行了进一步优化，例如：变道辅助功能的最低启动速度从70千米/小时降低到30千米/小时。新车也标配自动泊车辅助系统PLUS，包含360度全景泊车影像、水平/垂直方向自动泊车、50米循迹倒车等功能。
创新BMW IX不仅在出行过程中体现了可持续的发展理念，更将这一理念贯穿车辆整个生命周期。中控台上的控制面板采用可持续生产的FSC认证木材；内饰和织物均采用了大量再生材料制作，例如织物/微纤维内饰采用了50%的再生聚酯纤维材料，地毯地垫更是采用了100%再生尼龙材料；制造工艺更加环保，真皮采用橄榄叶萃取物处理，而非传统的鞣制剂，这些萃取物来自于每年在欧洲修剪橄榄树林后收集的树叶。
今年前9个月，宝马集团在中国市场新能源汽车交付量突破3.2万辆，同比增长57.4%。在BMW I品牌诞生十周年之际，创新BMW IX的如约而至，无疑将延续BMW I品牌和电动化发展的良好势头，续写新的成功。