尽管夹杂着疫情的阴影、部分品牌的缺席，但到场的汽车厂家们为了争夺眼球，还是各出奇招，特别是近几年伴随着“国潮”大趋势下崛起的中国品牌们。
当我大老远就看到比亚迪展台的大屏幕上赫然打出“海洋网发布”的时候，我一度在想，是不是比亚迪联合某网站联合发布新品？或者是比亚迪要自建一个网络平台，准备跨界到海洋行业？
直到走近前去才发现，原来海洋网是比亚迪准备构建的一个销售网络和新的产品序列。而这个所谓的海洋网又将包括两个系列：海洋生物系列和军舰系列。海洋生物的首款车型就是此前的海豚，而军舰系列的首款车型就是车展上亮相的驱逐舰05。
那么，你可以想象得到后面比亚迪新车的名字都将会是：海豹、海狮、巡洋舰、护卫舰、航空母舰……这是比亚迪继“王朝”系列之后，又一次在车名上放飞自我。这些车名好不好听，有没有品味，我们姑且不论。但如果没点生物知识和武器知识的，还真没法从车名当中搞清楚这些都是什么车。
当然，如果说在车名上做文章的鼻祖是比亚迪，那发扬光大的就是长城。咖啡系列、炮系列、弹系列、猫狗系列、神物系列、情感系列……甚至沙龙的第一款车都卖到48.8万了，妥妥的高端定位，名字却叫做机甲龙，可能只有你想不到，没有长城用不了的名字。
还不止这些，当你看到由22位哈弗总监组队自称的哈弗天团，抢走了原本属于歌手的舞台，将展台变成大型K歌现场；大屏幕里播放的金刚炮皮卡宣传片，一面是满载着滑板鲜花等潮物的金刚炮，一面是型男正在用金刚炮新农人版为农田播撒农药；而你还在思考到底什么是驯兽师的时候……
就会发现一个有趣的现象，十多年过去了，中国品牌的产品设计越发时尚潮流，性能也可以比肩国际品牌，但从命名到广告，甚至是一场发布会的策划，却在“土味”创意的道路上义无反顾的前行。
别误会，这里说“土味”并没有对比亚迪、长城们有任何不敬之意，相反的，“土味”可以用另一个词来解释，就是“接地气”。
不可否认，在这个流量为王的时代，那些靠乡村恶搞题材娱乐大众的短视频总能博人眼球，在直播间撕心裂肺的叫卖或许比一个创意策划更直接有效。尽管这意味着可能会丢失一些所谓的格调与品味，但时尚与“土味”的结合，往往会产生了一种奇妙的化学反应：话题性，让流量更容易记住和接纳你。只要有了流量，那么无论你做什么，都是对的。
而势头正旺的中国品牌们现在就处在这个阶段。年轻用户对国货的拥戴，让比亚迪、长城们本身就有了更多流量加成。而这时候“土味”营销就变得更加理直气壮起来。即便是有人吐槽也无所谓，这用粗俗一点的说法就是，我有流量我怕谁。用现在流行且高雅的话来说，应该就叫做文化自信吧。
这不是我们曾经所欣赏的那些国际品牌敢于或者愿意尝试的，宝马永远不敢将产品的名字命名为白龙马、赤兔马、的卢马；奔驰也绝不会把营销部门的中层领导们全部推进直播间带货。
当中国品牌的展台上是领导们握着拳高喊我们要与用户在一起，今后每个月我们要做三场直播一场线下活动的时候，豪华品牌们的展台上还是外方高层继续用英文在和你讲述品牌的内涵、设计的格调。
你看，就在搜索资料写作的时候，我又意外发现上汽有一款皮卡叫做上汽牛魔王。虽然难听，但我看一眼就记住了，还忍不住去仔细看了看这款车。