玩车教授：各位网友，大家好，欢迎大家来到广州2021年广州车展玩车教授专访现场，我们现在邀请到的是奇瑞汽车营销公司市场与产品部总监霍志学。
霍志学：这次广州车展上午发布的OMODA 5，OMODA系列是和奇瑞瑞虎、艾瑞泽并列的三大系列之一，首次发的OMODA 5属于全球车。奇瑞出口连续18年位列自主品牌乘用车第一。国潮国货中国汽车也持续发展，我们要打造能满足全球消费者的车。
玩车教授：OMODA 5作为全新车型也是全球车型，为什么会想要通过这款车冲击国外市场？有什么特点？
霍志学：OMODA 5是奇瑞品牌走向年轻化的系列，造型、技术实力都符合新世代消费人群。针对海外这款车是两个方面：一方面是首推新世代硬核潮跑SUV，符合拉美、巴西等年轻人需求。包括俄罗斯、澳大利亚，中国制造，造型符合年轻人，匹配的鲲鹏动力1.6TGDI发动机，后续全球范围还会推出包括混动、电动版本，这样性能上也能满足年轻人需求，外观内饰做工精细化程度上比国外普通的大众车要领先。我们这款车属于潮跑SUV系列的，在国外也进行了30多个国家调研，深受年轻人喜欢，OMODA 5另一方面会和传统的美系、欧美系轿车竞争。
玩车教授：你们将OMODA 5作为全球车型，设计上是挺抢眼的，因为是轿跑SUV，在品质上中国制造已经是好的代名词，相比美国或者欧洲市场，我们现在是有优势的，更别说是电动化这块，这个我们可以很自豪地说出来。现在我是能够理解您为什么要将这款车作为全球的产品。
玩车教授：像瑞虎已经上市好几年了，作为奇瑞中型SUV销量支柱产品，是如何保持竞争力的？
霍志学：一个是奇瑞多年技术沉淀的积累，像从2018年推出首款瑞虎8，到2019年匹配1.6T动力，到2020年推出了瑞虎8 PLUS，瑞虎8 PLUS更显大气豪华，今年推出了瑞虎8 PLUS鲲鹏版，匹配2.0T动力，这方面都是体现奇瑞的技术积累。还有从2018、2019到现在，每一次升级变化都是要符合消费者需求，结合消费者用车场景。另一方面在同级竞争上瑞虎系列还是有优势的。一部分是满足消费升级需求，另一部分是奇瑞技术性能往上叠加。
霍志学：这款车属于混动车型，但也属于鲲鹏动力，这款车搭载了鲲鹏DCT变速箱，这款变速箱是首款双电机的，结合四驱可以达到3档9模11速，11速能够满足堵车、冰雪路面、爬坡等各种场景都能够全能应对。瑞虎8 PLUS鲲鹏E+充电续航可以达到100公里，油电综合续航可以达到1000公里，可以解决用户电动车充电续航里程的焦虑问题，该车目前的情况下可以上绿牌。这款车结合了瑞虎8的优势，空间、动力各个方面都可以吸引消费者。后续瑞虎7也将推出混动车型。
霍志学：今年行业缺芯，而且大宗物料各种紧缺上涨，奇瑞集团1-10月份销量近74万辆，相当于去年全年的量，同比增长了44.3%。奇瑞品牌1-10月份达到50.2万辆，同比增长达到58.5%。还有奇瑞出口1-10月份出口了21万辆，这也是奇瑞连续18年中国品牌乘用车出口第一的体现。
玩车教授：奇瑞集团在2021年获得比较好的成绩，也是得益于你们车型的更新迭代。
玩车教授：以后有更多更好的产品我也希望体验一下。非常感谢霍总。