中国财富网讯 2021广州国际车展期间，宝马今年最重磅的电动车BMW IX XDRIVE50正式公布了售价：84.69万元。这款融合了宝马最前沿电驱技术与智能科技的豪华纯电动车型，让宝马在豪华品牌电动化转型的过程中迈出了重要一步。
BMW IX是宝马继I3之后第二款基于纯电平台开发产品，也是现阶段宝马在电动化领域的集大成之作。这款中大型电动豪华SUV使用第五代BMW EDRIVE电力驱动技术，本次上市的XDRIVE 50车型拥有前后双电机，最大功率为385KW，峰值扭矩为765N·M，0-100KM/H加速时间仅需4.6秒。其电池容量超过100KWH，在CLTC工况下的续航里程最高可达665公里，使用直流快充可在56分钟内完成0-80%的充电。
操控依然是宝马的传统优势项目，BMW IX的悬挂为前双叉臂、后五连杆结构，配自适应双轴空气弹簧，减振器为阻尼电子可调式。纯电架构与宝马深厚的底盘调校功力相结合，为BMW IX带来更上乘的驾驶体验。宝马在BMW IX的性能方面并没有像造车新势力企业那样追求纸面上的加速数据，反而更倾心于行驶和操作质感的提升。这种做法展现出传统车企的研发风格。
对于智能化，宝马也有自己的理解，车机并不是简单的功能堆砌，更重要的是协调统一。因此，在BMW IX上能看到很有设计感的悬浮曲面屏，以及最新的BMW IDRIVE 8.0。
BMW IX一方面用过硬的性能指标表明宝马的电动化转型进入了一个新阶段，另一方面也体现出宝马对可持续发展的深度思考。在BMW IX的内饰中，可以看到很多符合可持续发展理念的材料，例如：织物材料中50%为再生聚酯纤维，地毯是100%的再生尼龙，皮革使用欧洲修剪橄榄树后收集的树叶的萃取物进行处理，车身框架和电池外壳使用再生铝合金等等。
2020年，宝马在中国市场共交付超过77万辆新车，同比增长7.4%，创下了自1994年进入中国市场以来最好的销售纪录，并以2997辆的领先幅度超过了老对手奔驰，拿下了当年豪华品牌在华销量的冠军。距离2021年结束还有1个多月的时间，各家车企很快又要公布2021年的销量数据了，今年的豪华品牌销量桂冠会落到谁家尚无定数。但从前十个月的销量表现来看，宝马今年依然有很大的可能性拿下销冠。
而在纯电动车市场不断扩张的当下，基于电动平台研发的纯电动车或将是未来几年各大品牌拉开销量差距的关键。
目前，奔驰基于EVA电动平台开发的EQS只是刚刚发布，还未有上市的确切消息。奥迪计划在2025年前后累计推出20款纯电车型，但其中基于MLB EVO平台的E-TRON和E-TRON SPORTBACK都只能算作“油改电”产品；而基于大众MEB纯电动平台开发的“走量”车型Q4 E-TRON和Q5 E-TRON，都要等到明年才会上市。能够代表奥迪电动化技术先进性的，目前只有E-TRON GT，它与保时捷TAYCAN共用J1纯电动平台。从产品阵容来看，奥迪的电动化转型动作很快，但奥迪近年来在中国市场品牌形象有所动摇，并受到“缺芯”的冲击。相比之下，宝马正在按照既定的节奏推进电动化战略，BMW IX只是一个开端，同样在今年广州车展亮相的I4与中期改款的IX3都将与主力产品形成合力，扩大宝马在豪华电动车市场的份额。（百川）