每天，成都经开区的汽车生产线上，来自重庆的零部件悉数登上一辆辆新车。而与此同时，成都经开区生产的零部件也源源不断发往重庆，为重庆汽车产业发展做着贡献。建设成渝制造业高地，成都经开区与重庆，正双向奔赴，共谱新章。
龙泉驿区第十二次党代会提出，成都经开区要建设成渝制造业高地，巩固拓展制造业特别是汽车产业在成渝地区双城经济圈中的相对领先优势，进一步增强策源能力、辐射能力、引领能力。
作为全国重要的整车和零部件生产基地，在成渝地区双城经济圈建设加快成势的背景下，成都经开区和重庆正不断加强产业圈协同和产业链合作，借力双方比较优势，以双向奔赴的形式共赴一场汽车产业做强做大之约。
一汽-大众成都分公司总装车间，一台台成都造捷达VS5、VS7城市多功能越野车有序下线。许多来自重庆的零部件也被安装在了这些车型上。经济圈的建设、两座城的融合，在一辆车上得以体现。
一汽-大众成都分公司入厂物流主管郭红介绍，在这款车上，四门玻璃和前后风挡玻璃都来自于重庆的福耀玻璃。按公司年产量20万台计算，相当于每年有超过100万片的重庆玻璃运用到了成都造的汽车上。而除了福耀玻璃，重庆的生产企业还为一汽-大众成都分公司供应了天窗、脚踏板等13种产品，每年产值可达4亿元。
从零部件供应到整车制造，从产品研发到开拓全球市场，一汽-大众成都分公司借势成渝双城共同绘就的经济圈，实现企业高质量发展，彰显出成都和重庆合力抱团发展汽车产业的强大实力。
因为与重庆企业的密切联系，一汽-大众成都分公司还专门建立了集散中心，重庆地区所有供应商的货物集中在该中心一起发运，每年的发运量可达3.6万立方米左右。同时，企业还借助中欧铁路运输和江海联运，“借道”重庆转运其他零部件到公司。重庆与成都经开区的联系，越加紧密起来。
随着成渝汽车产业合作的推进，这样的场景每天都在发生。当一辆辆带有重庆造零部件的捷达车驶下生产线的同时，在成都经开区里，华川电装有限公司也正将一批批交流发电机和雨刮电机总成发往重庆。这些产品将广泛用于长安和福特车型。
据了解，企业每天为重庆市场供应汽车零部件超3万套，产品包括交流发电机、启动发电机、雨刮电动机等。有成渝两地便捷的交通作基础，华川电装当天生产的产品，第二天就可以出现在重庆车企的生产线上，基本实现了无缝对接。
融入双循环，唱好双城记。《成渝地区双城经济圈规划纲要》为成渝两地明确谋划了未来产业协作发展的蓝图。区第十二次党代会也将建设成渝制造业高地列为了首要目标。不断打通信息链、提升产业链、融合创新链、共享供应链、整合价值链，成渝地区将在更加紧密的合作中实现“你中有我，我中有你”，共同打造全球重要的汽车研发、制造、应用基地。