原装进口6缸混动MPV，出身名门卖40多万，还盯着加价赛那？
今年国内涌现出的全新MPV车型并不少，丰田赛那热度一直都比较高，客观来讲这款车各方面配置还算优秀，如果定价和别克GL8差不多，显然是适合推荐的，但是国产丰田赛那本身指导价就不低调，最低配没有什么功能，依然超过30万，顶配超过40万，而且线下销售渠道往往还要求加价，加价幅度5~7万不等。面对这样的情况，其实就没必要盯着丰田赛那，因为同价位领域有不少其他替代品。比如花40多万已经可以选择更加炫酷的克莱斯勒大捷龙PHEV。
这款车属于标准的豪华进口MPV，尺寸定位同样达到了中大型级别，车身总长度超过5.1米，轴距更是达到3089MM，丝毫不用担心内部空间体验，采用三排座椅的情况下，最后一排乘客的空间依然相当宽敞。更何况克莱斯勒本身就算得上名门，无论是设计感还是各方面配置都会比丰田赛那高级一些。
在中国市场当中，纯进口的克莱斯勒大捷龙插电混动版本定价49.69万，而且有不错的优惠力度，提供的动力系统完全可以碾压赛那。3.6升自然吸气6缸发动机自身输出就可以达到245马力，这比丰田2.5升混动系统内燃机强很多。除此之外大捷龙PHEV还搭配了双电机，纯电续航里程71公里，满足挂绿牌条件，综合算下来油耗数据可以低至1.8升每百公里，远低于丰田赛那。
说白了就是这款车的动力系统更强劲而且更省油，开起来的感觉和丰田赛那肯定是有档次区分的。车身侧面提供的是双侧电动门，而且有电动后尾箱。车内舒适性配置和科技配置非常主流，包含了360度全景影像和前后雷达，自适应巡航系统以及自动泊车也都是标准配置，即便是新手司机开这样一款大块头MPV也能迅速上手。
车内中控台面虽然是比较老派的设计语言，但是整体用料比丰田强太多，大面积真皮覆盖毫不吝啬，而且台面上提供有液晶仪表盘和主流尺寸镶嵌导航大屏，科技氛围也不算差。真皮打孔工艺座椅足够舒服，第2排两个独立座椅还有单独的扶手，支持前后滑动调节和座椅靠背角度调节，长途出行第2排可以称得上头等舱待遇。
从这款车就可以看出中国消费者能选择的MPV产品也不少，只是有些车型总是被大家忽略，多数人总是跟风去选择一些热门车，结果就导致厂商有恃无恐。
问题来了，你觉得这款大捷龙PHEV比赛那强吗？欢迎在评论区留言，我们一起讨论！花一秒点关注，交一生好朋友！部分图片来源于网络，写文不易，欢迎广大车迷点赞分享。