电气化、新能源、碳达峰，在这些行业热词中，既包含了未来经济发展的趋势，也隐秘着政治驱动的博弈。把握时代热点，迎合市场风口，汽车产业在这其中扮演着“赶潮者”的重要角色。通过互联网大厂的技术加持，通信科技公司的入局助力，造车已经不是“四把椅子加四个轮子”的简单组合，它要带来一种更深层次的颠覆，甚至会改变我们对于出行的理解。一场汽车产业的全新变革，正在时代的湍流下暗流涌动。
11月15日，由长安汽车、华为、宁德时代共同打造的高端品牌阿维塔（AVATR）的正式发布，让我们依稀看清了这股暗流的搅动。未来的汽车制造就是需要这种跨界合作，在智能化的驱动下，汽车也成为了信息采集和收发的数字化终端，是大数据时代下一块重要的组成部分。因此，汽车的生产需要各种通讯技术、智能配置、信息管理等科技化元素的助力。
我们也许想象不到未来的汽车到底是怎样的，但是通过当下的车型发展也许能触碰到一些端倪，有一点是可以确认的未来的车型将更具人情味，和用户会形成更多交互与沟通。还记得电影《芬奇》中的那个机器人吗？它就是在和主人不断地沟通交流中不断提升，最终成为不再只是一台冰冷的机器，而是富有人情味的“机器人”。
阿维塔品牌的理念也是如此，通过对用户需求的洞察，品牌提出了“E.I.用户需求理论体系”，即情感智能。阿维塔品牌英文名 AVATR的意思就是“化身”，化身为一台最懂用户的智能汽车，让汽车与用户之间形成更多的情感羁绊。用阿维塔科技董事长兼首席执行官谭本宏的话来说：“汽车产业注定是一场没有终点的马拉松。在这条赛道上，阿维塔将扮演一个长期主义者，保持好奇，探索未知，拥抱变化。我们从消费者的心理需求出发，积极探索面向未来的人性化出行科技，为用户创造情感智能的出行体验，营造全场景互联的智慧生活。我们坚信智能终将饱含情感，并致力于推动‘情感智能电动汽车时代’的加速到来。”
从长安汽车、华为、宁德时代三方的合作定位来看，造车技术依托长安汽车，智能系统华为提供支持，宁德时代则负责电池。从股比分配来看，长安为第一大股东，宁德时代是第二大股东。据阿维塔介绍，在这个合作架构中，长安汽车作为一个传统车企，将提供整车制造经验，并且利用长安的销售网络展开运营。而宁德时代将在三电系统、能源管理、充电网络等领域为阿维塔赋能。除了这两大股东之外，华为在智能技术方面将提供很大的助力，长安的 CHN 平台将搭载基于 HARMONYOS 的华为 CDC 智能座舱平台、自动驾驶域控制器 ADC 以及部分三电零部件，那 400TOPS 的算力，给华为留了充分的发挥空间。
在阿维塔品牌正式发布的同时，现场也带来了品牌的首款车型——阿维塔11。根据发布会上的介绍，在核心数据上，阿维塔11至少可以达到700KM的纯电续航，0-100KM/H加速小于4秒，同时拥有200千瓦的高压超级快充以及400TOPS的顶级算力，轻松超越当今的主流新能源车水平。
从新车外观来看，你可以说它有着未来感的设计，也能说它实在是过分简单，没有给人眼前一亮的惊艳感。阿维塔11的F形大灯组合整体线条纤细，在极具亲和力的前脸构图中勾勒出干练与锋芒，视觉对比鲜明。侧身线条简洁优雅，两条车窗线条在车身尾部汇成V形锐角，指向轿跑型C柱收尾的边际，极具活力与动感，与圆润的后轮拱形成独特的呼应。贯穿式尾灯宽度适宜、明朗通透，在倒梯形后窗与车身下部之间，形成鲜明的视觉层次，进一步凸显了纯色一体式的车身标识。
除此之外，阿维塔11也会使用华为HI标识，车上的智能汽车数字化架构和5大智能系统，智能驾驶、智能座舱、智能电动、智能网联和智能车云服务，以及30多个智能化部件都由华为提供。
10月，阿维塔11的首辆白车身已在重庆工厂成功试制下线。明年二季度，阿维塔11将正式发布，零售网络也将陆续揭幕，第一年计划实现销售渠道达到100座城市。明年三季度，阿维塔11将实现首批量产及用户交付。
新能源市场从不被看好，到成为产业风向标，前后发生的变化和能源革命与能源安全不无关系，中国也需要把握住汽车发展的转型之机，来实现产业升级，抢占有利的行业“赛道”。这让很多的传统造车品牌看到了向上发展的曙光，长安汽车就是借着打开纯电动汽车高端市场的机会，在宁德时代和华为的帮助下，同步打造了高端智能电动车品牌阿维塔，从战略层面上这是成功的。但是放到市场层面上，消费者是否认可这个全新品牌？是否满意阿维塔11对用车场景的塑造？种种问题的答案只有等新车交付之后才能知晓了。