在今年9月的慕尼黑车展，SMART品牌全新车型「SMART精灵#1概念车」迎来了全球首秀，其实这款车本应在这个月进行亚洲首秀的，但因为疫情原因活动取消。
还好的是，首秀改成了全国巡演，第一站还来到了我们的大广州。
2）量产版定位紧凑型纯电SUV（这也是目前为止最壮的SMART），尺寸基本和大众ID.4相当，长/宽/高 分别为4290X1910X1698MM，轴距2750MM。
精灵#1由梅赛德斯-奔驰全球设计团队设计，最直观的感受是尺寸被拉大了，但从造型上依旧延续了燃油车时代SMART的风格，够可爱，一副人畜无害的模样。
不过超大尺寸的进气格栅、肌肉感满满的前后保险杠+侧裙，还有21英寸轮毂，让整台车看起来像一只小怪兽，我甚至能联想起健身房里那些肱二头肌比我大腿还粗的“小萝莉”…
“全新SMART精灵#1概念车对于SMART品牌具有里程碑式的意义。这款代表着品牌焕新的杰出力作集突破想象的设计、轻奢风尚与前沿科技于一身。”——SMART品牌全球合资公司销售、市场及售后副总裁DANIEL LESCOW
DANIEL诚不欺我，精灵#1的造型确实有里程碑式的意义，毕竟我真是没想到SMART还能做这么大尺寸的车，起初还以为SMART会和SUZUKI那样守着微型车、小型车白头到老，谁知道SMART偷偷焗了油...
新车三围尺寸达到4290X1910X1698MM，车宽以及车高已经超过了ID.4，而轴距也达到了SMART史无前例的2750MM。
为了营造“轻奢”效果，精灵#1的车顶还抹了金色，后面车标像精灵球那样，点缀了一下这个C柱。
有人说，眼睛是心灵之窗，能展示一个人的性格与气质，那大灯自然就是车的“眼睛”了，一个合格的二手车商，总能从车灯就判断出车龄与车况。而精灵#1这套车灯就大有来头了，它配备了环车身智能音乐灯语系统，能把车灯、格栅灯联合起来呈现“律动光语”效果。
打开劳斯莱斯同款对开车门，你会看到精灵#1的乘坐空间要比之前的所有SMART车型都宽敞不少，因为采用了纯电平台的缘故，你能看到地台是全平的。至于设计，那真是大开眼界了。
新车的整个内饰采用了“金、白”两色为主色调，其中中控台、方向盘内侧覆盖了大面积的金色饰板，相当大胆，这个设计在地球上也恐怕只有迪拜石油王子能驾驭得住了。仪表盘、出风口、门板音响、车内氛围灯大量采用了环形、圆形元素，再看看隔壁家的MINI，刀法如出一辙，原来这就是让小姐姐们爱不释手的秘诀。
当然除了设计花了心思之外，精灵#1在配置上也毫不含糊，首先是12.8英寸触控屏幕，UI采用了“几何折线”UI/UX用户界面以及交互设计风格，搭载了“精灵助手AVATAR”语音系统，并能与手机联动，支持数字钥匙等等（车机集成的APP暂时未知，现场车辆只有演示的DEMO）。而在大家最为关心的辅助驾驶环节，现场工作人员表示“精灵#1有着比肩行业最高技术水平的ADAS智能辅助驾驶系统”。在功能上支持自动泊车、ACC、车道保持、领航辅助、紧急避让等功能。
前瞻性的架构，是“软件定义汽车”的前提。
在精灵#1这款作品当中，梅赛德斯-奔驰主导设计，而技术上的研发则交给吉利，因此这款新车同样基于吉利SEA架构。SEA架构实现了中央集成控制，因此能实现大范围的FOTA能力。
据了解，精灵#1整车超过75%的ECU电子控制单元都能实现远程升级，这就包括娱乐系统、驾驶辅助系统、电驱电控系统、电子/电气系统等4大核心模块。换句话说，未来精灵#1或许也能通过OTA实现动力变强、刹车距离缩短这样的骚操作。
ELECTRIC DRIVE基于第二代SMART打造，车身采用标志性的绿、白双拼色设计，动力为后置74匹马力/130NM扭矩的电机，当时这款车也有投放国内市场，卖23.5万，销量如何我不知道，反正路上一次也没见过…
在2019年，SMART再一次“触电”，新车名为EQ，除了FORTWO之外还有4座FORFOUR版，它们都没有在国内上市，但这怎么看是一件好事…
参照北美SMART EQ FORTWO 1.16万美元的起售价，折合7.5万人民币却只能买到一台NEDC续航159KM的电动车，这个价格要是放在国内，凭什么和空间更大，续航更长的自主品牌车型竞争呢？
更惨的是SMART EQ其实在国外也卖不动，你几乎只能在共享平台找到它。与此可见，SMART的两次触电经历均以失败告终。
对于奔驰戴姆勒集团来说，SMART是个名副其实的“烫手山芋”，因为它已经连续亏损了21年之久，每年都得填个5～7亿欧元才能续命。因此智马达合资公司的成立，SMART转型成为纯电品牌可以说是一个极其重要的拐点。
从产品层面看，精灵#1有着SMART史无前例的大尺寸、打破传统的造型设计以及SEA架构下的智能化配置，看似每张牌都是“王炸”，但对于国内新能源车市场而言，可能都只意味着SMART获得了一张入场券而已，毕竟对手实在太强大了。
大众ID.3、比亚迪海豚、欧拉好猫GT，这些都是市场上和精灵#1定位相当的纯电个性小车，虽然SMART有着更多的品牌溢价空间或是情怀因素加成，但消费者会不会因此埋单又是另一回事了。