ID.3被认为是大众的电动版高尔夫，主要原因在于ID.3的外观尺寸与高尔夫相差无几，相似的终端售价让它们的用户群体也较为接近，而且这个价位区间的车型也将担负起走量重任。
ID.3的外观继承大众ID.系列的外观设计语言，整体以简洁干练为主，双色车身的加入让ID.3显得非常年轻动感，车辆尾灯造型则与第八代高尔夫有些相似。不过在车身高度上，ID.3略高，所以它的外观看起来更圆润饱满一些。
ID.3的内饰也走极简路线，因为采用怀挡设计，所以ID.3的前排空间显得格外通透。略微偏向驾驶员的中控台是大众传统设计，只不过传统的按键区域被一块大屏幕所替代，它高度集成了各种控制功能，并支持语音控制，相信较高的智能化表现一定能俘获更多年轻消费者的目光。
ID.3采用了后置后驱的动力布局，其电机功率为125KW，最大扭矩310N·M，该车型共有三款配置，均配备容量为57.3KWH的三元锂电池，所以续航里程均为430KM。快充约40分钟可以将整块电池充满，但如果慢充的话则需要8.5小时。面对这样的基础性能，大家认为它在销量上会不会成为大众电动版的“高尔夫”？