每年广州车展前夕，宝马展台的保密工作总是做得非常好。当然，这也间接说明它总是诚意满满给大家带来新车，而今年展台的重点新车之一就是宝马I4。
简单说下背景，作为宝马首款纯电动四门轿跑，I4基于CLAR纯电平台打造而来，这是它首次亮相国内车展，I4 EDRIVE40和I4 M50都能够在展台看到。
从外观来看，它与燃油版的4系还保持着比较高的相似度，融合了现代、优雅的运动设计风格。新车采用了大尺寸的封闭式进气格栅，格栅上集成了超声波雷达来丰富智能驾驶辅助功能。
车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4785/1852/1448MM，轴距为2856MM。无论比例还是车身线条的塑造，都是熟悉的宝马风格，矫健而又干练。
展出车型配备了规格为245/40 R19的米其林竞驰PILOT SPORT4轮胎，这是一款米其林为中高级运动型轿车设计的轮胎。
对比前脸，尾部设计则要简洁不少，标志性的LED尾灯组搭配M运动套装下的深色后包围，夸张的车底扰流板设计替代了燃油车原有的排气布局，增添战斗气息。
来到内饰，新车延续了宝马家族式设计语言，T字型中控台中央向驾驶员侧倾斜，营造出运动车型的质感。中控台用料同样保持应有的水准，顶部采用软质材料。
双联屏设计是当下的潮流，它由14.9英寸中控屏和12.3英寸全液晶仪表组成，内嵌宝马最新的IDRIVE 8.0系统，界面酷炫，运行流畅。另外，新车也提供抬头显示功能，使驾驶员可以更专注驾驶。
12.3英寸虚拟仪表盘是宝马IX的同款，界面非常酷，车速和功率输出百分比仪表依然以两个相反的回力标状进度条表示，这也是全新的IDRIVE 8操作系统的一部分。
M运动方向盘带有加热功能，粗细适中，手感也比较细腻，但全圆形造型感觉有点显得平淡。在它的左右两侧，可以看到集成诸多功能按键。
我们的体验身高179CM，可以看到无论是前后排头部空间还是后排腿部空间，都谈不上出色，只能中规中矩。另外，它的地板凸起比较明显。
储物空间方面，I4的数量还是比较充足的，所以包括水瓶在内的日常用品在车内不用担心找不到地方放置。另外，它的后备厢同样表现不俗。
宝马I4 EDRIVE40车型采用单电机布局，最大功率340马力，峰值扭矩430牛·米，0-100公里/小时加速时间为5.7秒。电池组的容量为80.7千瓦时，WLTP综合续航里程为590KM。而采用双电机的I4 M50拥有536马力的最大功率以及795牛·米的峰值扭矩，0-100KM/H加速仅需3.9秒。
全文总结：作为宝马首款纯电动四门轿跑，可以说I4传承了宝马的运动基因，并通过全新的设计和多媒体等方面的升级将轿跑美学与科技融为一体。当然，它在乘坐空间方面表现中规中矩。无论如何，在电动车领域，大家又有新选择了。