大众在今年发布全新的电动化战略后，接二连三的动作令人应接不暇。其中首款纯电动紧凑型轿车ID.3在欧洲上市后迎来了极高的销量成绩。在今年十月份，上汽大众ID.3也正式在国内上市，共推出三款车型，售价区间为15.9888-17.3888万元。在国内上市的车型与欧洲版车型保持了高度一致，同时有着一个性价比很高的定价。但是在现在的电动车市场中，国产品牌的车型仿佛更有竞争力，大众ID.3能够突破重围成为爆款吗。今天就让我们一起了解一下这款新车吧。
外观方面，新车采用了大众电动家族全新的设计语言，虽然设计风格较为新颖，但依然挡不住大众套娃的策略，ID.6，ID.4等车型都采用了同样的设计。新车采用了全封闭式格栅，底部镂空中网以及点阵状图案都进一步提升了辨识度。全新的灯组通过圆滑的灯罩与车头弧线融为一体，搭配贯穿式LED灯带，科技感十足。
车身侧面同样有着流畅简洁的线条曲线，上扬的腰线看起来更有活力，搭配C柱后方个性十足的点阵花纹设计，整体视觉效果富有年轻张力，全新的半封闭五辐轮毂在凸显运动质感的同时有效地降低了风阻系数。尺寸方面，新车的长宽高分别为4261/1778/1568毫米，轴距为2765毫米，从尺寸数字中不难看出，ID.3总长虽短，但轴距表现却非常出色，这得益于MEB平台长轴距与短前后悬的设计，从而实现优秀的内部空间表现。
内饰方面，ID家族的设计语言都非常简洁，ID.3也不例外。整体通过白灰搭配的冷色系营造出淡雅温馨的室内空间。同时采用5.3英寸全液晶仪表盘以及10英寸中控屏，中控屏底部还保留了基础物理按键。此外，新车的ID.初见版车型还配有HUD抬头显示功能。
智能娱乐方面，新车搭载了智慧车联系统4.0，智联控车，智慧导航，智享娱乐，语音操控等功能均有搭载。安全驾驶方面，新车配有L2级别IQ.DRIVE智能驾驶辅助系统，全速自适应巡航，车道偏离预警，车道偏离辅助，道路标识识别，主动刹车，疲劳驾驶提醒等功能均有搭载。
动力方面，新车全系采用了电池容量为57.3KWH的三元锂电池组，配有后置永磁同步电机，最大功率为125千瓦，最大扭矩为310牛米，NEDC续航里程为430公里。
作为转型速度快准狠的传统车企，与隔壁不愿转型的丰田不同，大众很明显是在全力冲刺电动车市场。大众作为全球老炮车企巨头，虽然积攒了大量客户群体以及品牌影响力，但大部分消费者对于大众的信赖也只是在燃油车上，在全新的电动车领域大众不得不从头做起，甚至相较于很多国产新能源车企的起步更晚，这对于双方来说都是一个巨大的挑战，大众想要继续维持现有的地位就必须拿出更优秀的作品，让我们一起拭目以待！