新能源车战场的顶流玩家之一小鹏汽车，在西安的布局又有了新动作。
其实，简单看就是一家汽车销售公司，但结合最近西安为推动新能源汽车产业出的新政——目标是到2025年，将西安打造成全国一流的新能源汽车产业基地，这个布局就很有意思了。
小鹏汽车成立于2014年，总部位于广州，由三位联合创始人何小鹏、夏珩、何涛共同创立，团队主要由出身于头部整车品牌，以及互联网科技企业的成员构成，是广州橙行智动汽车科技有限公司旗下的互联网电动汽车品牌。
2020年8月27日，小鹏汽车正式登陆纽交所，股票交易代码为“XPEV”。2021年7月7日，小鹏汽车正式于香港联合交易所主板挂牌交易，股票交易代码为“9868”。
小鹏汽车是造车的新势力，也是新能源汽车中的顶流玩家，在资本市场的加持下，扩张势头很猛。11月1日，小鹏汽车发布销量称，10月品牌总交付量10138辆，同比增长233%；截至今年10月底，小鹏汽车历史累计交付已突破十万辆。
从国内新能源产业蓬勃发展及小鹏汽车的快速扩张趋势来看，西北新能源市场已是新的布局战场，就在今年11月1日，小鹏汽车在乌鲁木齐成立了汽车销售服务公司，差不多同期，亦在银川设立销售公司。
而西安作为西北的龙头和中心城市，更是其必争之地，粉巷财经（ID：NBDFXCJ）注意到，此前已经成立了西安小鹏，新设立的西安智鹏与其又有何区别？
从两者注册地来看，西安小鹏注册地为西安市经济开发区，新成立的西安智鹏注册地为西安市国家民用航天产业基地，一北一南的布局，进一步提升了小鹏汽车在西安的销售服务能力。
从两者经营范围来看，西安小鹏销售服务范围较广，除了电动汽车充电服务等基本服务外，还出现了服装、工艺品、玩具、日用家电等零售，整车销售也写的是汽车销售。
而新成立的西安智鹏其经营范围是：新能源汽车整车销售、新能源汽车电附件销售、充电桩销售、电池销售等专业新能源汽车销售服务，专注于新能源汽车销售和配套服务。
分析人士向粉巷财经表示，西安智鹏的成立，意在进一步提高小鹏汽车在西安及附近等地的销售能力，提高其市场份额，亦是旨在加快充电站建设推进进度，体现了西安新能源产业发展和市场的巨大吸引力。
其实简单讲，西安智鹏就是一家汽车销售公司，但结合最近西安为推动新能源汽车产业出的新政，计划将西安打造成全国一流的新能源汽车产业基地，背后西安新能源汽车产业的动向，才是粉巷财经兴趣所在。
新能源汽车是国家战略方向，也是各城市实现汽车产业升级突围的重要赛道，因此对于新能源车企的“抢夺”变得日渐白热化，先来看下西安新能源汽车产业的底子以及有谁在参与。
陕西新能源产业重点企业有陕汽集团、西安比亚迪、西安吉利、法士特等。汽车产业企业主要集中在高陵、西咸新区、经开和高新区，企业数占全市汽车产业企业数的72.6%。
经开区和高新区以陕汽、比亚迪两大整车企业为核心，大力发展汽车产业，引进和培育了一批汽车零部件生产企业，同时也辐射带动周边区域高陵和西咸汽车配套企业的发展，产业聚集的雏形初步显现。
陕汽新能源汽车布局主要以陕汽商用车为主体，重点在新能源重卡和轻卡，目前已逐渐建立了行业头部优势。
比亚迪是新能源汽车的龙头企业，是最早在西安布局的民营新能源汽车企业，相继在西安布局了乘用车、商用车、电子、汽车金融、轨道交通和动力电池等全产业链业务。公开资料显示，2020年比亚迪在西安基地的生产总值为326亿元，同比增长18%。
吉利新能源汽车产业化项目落户西安经开区泾渭新城，于2020年建成投产。今年11月3日，吉利·榆能绿色智能重卡换电站启动，采用业界首创的“风光储充换”一体化综合能源技术，是榆林市首座绿色智能重卡充换电站。
陕西法士特其产品适用于重型车、大客车、中轻型卡车、工程用车、矿用车和低速货车等各种车型，被国内外150多家主机厂的上千种车型选为定点配套产品，市场保有量超过1000万台，国内市场占有率超过70%。
陕汽是重卡产业链龙头企业，稳居国内第一梯队；法士特重型变速箱产销量连续15年居世界第一位；乘用车（新能源汽车）产业链以比亚迪、吉利等企业为龙头，比亚迪拥有国内规模最大的新能源汽车生产基地。这些企业都将为西安新能源汽车产业发展注入强劲动能。
可以看到，西安新能源汽车产业的玩家成色是相当优质的，既有大型省属国企撑腰，亦有头部民营企业早早落子布局，还有地方的新兴潜力企业入场。
早些时候，西安市政府日前发布《加快推动新能源汽车产业高质量发展的实施意见》（以下简称《实施意见》）提出到2025年，西安将成为全国一流的新能源汽车产业基地，力争到2030年全面实现电动化。
到2025年，西安新能源汽车产业发展将实现“一跃升四突破”——产业规模实现新跃升，力争新能源汽车产业规模以上工业总产值占西安汽车制造业的40%以上，产销规模稳居全国前列。
为了实现全国一流的新能源汽车产业基地，《实施意见》点名陕汽、比亚迪、吉利、三星、北汽、法士特等企业，是西安新能源汽车产业“一跃升四突破”的关键领军者。
上文提到过，目前西安主要形成两大汽车产业集聚区，比亚迪、南京金龙开沃为核心的高新区汽车产业集群，集汽车新技术研发、应用、测试为一体。
以陕汽、吉利、宝能汽车为支撑，布局经开区、秦汉新城、高陵区，形成集商用、乘用车和汽车零部件为一体的渭北汽车产业集群。
众所周知，西安的确是汽车工业强市，但在新能源汽车赛道上，支撑起当地新能源产业的还是以比亚迪和吉利为主。
要实现全国一流的新能源汽车产业基地，除了争夺头部“车企”玩家落地，比如前段时间，西安争取小米生产基地，以及疯传的特拉斯第二座工厂在选择西安等城市落地，西安自身在新能源产业链上，要培育链主和掌握突破核心技术。
就如《实施意见》提到的坚持自主培育和引进合作并重，西安新能源汽车产业已经有相当好的产业链基础和顶级玩家进场，怎么让肥水流入自己田里，还能浇灌肥沃自己的田，我们拭目期待。