得益于此，马斯克的财富值也迅速增长，与昔日首富贝索斯之间的差距越来越大，坐稳了世界首富的位置。
不过，特斯拉市值破万亿美元后不久，马斯克就开始大量抛售股票。与此同时，美股还诞生了“第二个特斯拉”，股价涨幅相当惊人。
这家被业界戏称为“第二个特斯拉”的，当属11月10日刚刚完成IPO的美国电动汽车黑马RIVIAN。
公开数据表明，RIVIAN股票的初始定价为每股78美元，开盘后次日市值刚刚突破1000亿美元。
然而，就在短短五个交易日后，即美东时间11月16日下午，RIVIAN的市值攀升至1420.8亿美元，超越大众，成为全球第三大汽车企业。
这意味着，从市值的角度来看，RIVIAN在全球已上市的汽车公司中，仅次于特斯拉和丰田。
RIVIAN的市值增速不可谓不惊人，毕竟该公司刚刚上市五天，而且，至今为止RIVIAN只卖出了156辆电动汽车。
由此可见，RIVIAN不愧被称为“特斯拉杀手”。而之所以这家横空出世的美国电动汽车黑马在资本市场的表现会如此出色，在笔者看来主要有两方面原因。
一方面在于，RIVIAN的定位与特斯拉截然不同，另一方面则在于RIVIAN的订单量。目前来看，特斯拉专注于乘用车领域，而RIVIAN则面向电动皮卡市场。
相比普通的乘用车，美国人大都更喜欢皮卡车，所以资本们对这样一家专注于电动皮卡的汽车公司自然十分关注。
包括福特、亚马逊在内的行业巨头，更是相当青睐RIVIAN，尤其是亚马逊，不仅投资RIVIAN，为其提供了大量的资金支持。
而且，已经手握RIVIAN公司20%股权的亚马逊，还向RIVIAN预定了10万辆电动车的大订单。
据笔者了解，亚马逊的这10万辆货车将于2030年之前交付，首批1万辆有望在今年年底之前完成生产。
此外，RIVIAN的招股书显示，截至今年九月底，RIVIAN旗下两款轰动当年洛杉矶车展以及全美市场的电动皮卡——R1T和R1S，也已经成功拿下5万张预订单。
值得一提的是，亚马逊创始人更是多次在公共场合为RIVIAN站台。在今年七月份蓝色起源奔赴太空的直播中，贝索斯就是驾驶RIVIAN的产品去往火箭发射的戈壁滩。
联系到贝索斯和马斯克在卫星业务上针锋相对的状况，以及RIVIAN“特斯拉杀手”的帽子，这很难不让人多想。
据笔者了解，RIVIAN并不满足于美国市场，还计划进军中国市场。
不过，在中国新能源汽车市场，RIVIAN的运气可能就没那么好了。抛开国内越来越激烈的竞争形势不谈，中国消费者对皮卡车的需求并不大，甚至可以说几乎没有。
而且，不少城市市中心都会对部分车型进行出行限制。即便郊区有市场，偏远地区的充电站可能也无法完全满足消费者的需求。
所以，在笔者看来，RIVIAN的定位并不是很适合在中国市场发展。当然，如果RIVIAN能够为了中国市场的“蛋糕”开设新的产品线，或许还有在中国市场一战之力。
在RIVIAN股价飙升、市值猛涨之际，特斯拉创始人马斯克作为“前辈”，曾在社交平台为RIVIAN提供了一些“建议”。
马斯克表示：“我希望RIVIAN能够实现高产量和盈亏平衡的现金流，这才是真正的考验。”
与此同时，马斯克还不忘夸赞特斯拉一番：“在过去100年间，特斯拉是唯一一家达到高产和正现金流的美国汽车制造商。”
虽然马斯克在RIVIAN正风光之际给出这样的“寄语”有些目的不纯，但不可否认他说得没错。
作为一家初创公司，RIVIAN身上有多少泡沫笔者无法确定，但可以肯定的是，RIVIAN想要在短时间内超越特斯拉的可能性非常小。