与大众桑塔纳、捷达并立的雪铁龙富康，为法系车开启了一个辉煌的时代。
不过，雪铁龙在中国的辉煌，也经历过断档。在一段时日里，雪铁龙也经历过低谷。而就在雪铁龙的低谷时刻中，这家来自法国的汽车品牌也积极地求新、求变。
为了更适应当代消费者的需求也为了保留法系车的独特韵味，雪铁龙以一台凡尔赛C5 X惊艳了众人，从此让雪铁龙的轿车家族走向复兴；而在今年夏天，随着C5 AIRCORSS改款车型——雪铁龙天逸BEYOND的推出，也预示着雪铁龙品牌的SUV家族也将走向复兴之路。
为了更好地展现雪铁龙SUV家族的复兴历程，我们为天逸BEYOND这台新车选定了三个主题词：“坚守”、“革新”、“进步”。
的确，在以前的老法系车上，有不少令人动容的浪漫设计，一如C5、C6的大曲率后窗玻璃、一如C4三门版的奇特溜背造型……这些元素，几乎瞬间能把人带入到法兰西的优雅之中。
时过境迁，在雪铁龙的当代车型中，其实依然继承着了不少当年的传统。
就拿天逸BEYOND来说吧，这辆车虽然与天逸C5 AIRCROSS整体的设计语言差别不大，但是如果细看的话，你会发现不少令人感到舒适的细节。
譬如在前脸布局中，新车的日行灯、导风口进行了重新设计，使得这辆车看起来具备了更高的辨识度。
这种小心思，向来是法系设计师的拿手好菜了。而更重要的是，天逸BEYOND的设计元素很多、各种元素也比较复杂，而这辆车的设计师却以成熟的方式将这些复杂元素融合得比较统一，使得车辆前脸看上去整体感很不错，给人带来了一种舒畅的感觉。
当然，这样的“舒适感”，更融入在了车辆的内部设计中。
首先在内饰设计方面，全新的天逸BEYOND几乎放弃了所有“怪异”的设计，每一颗按键、每一组控制区域都在常规的位置。但是，设计师却也考虑到了人机工程学设计的需求，使得常用的控制分区都在我们触手可及的地方。这样的便利性设计，倒也算得上是对法系浪漫的一种传承了。
相比于外观，天逸BEYOND的内饰基于全新的设计语言，给人带来了颇多新鲜感。嵌入式大屏更换成悬浮式屏幕、空调出风口的设计更加细腻再加上更多的软性豪华材质，在观感层面有了不小的进步。
当然，基于这样的内饰设计，我们依然可以一眼就看出这是一台法系车，而且是一台法系SUV。不仅仅是在于观感和触感上让人觉得很有辨识度，同时宽敞无遮拦的视野，也在不经意之间透露出了法系车的经典格调。
主动液压悬挂、后轮随动转向、HUD抬头显示、感光式组合仪表透明显示屏……随便一个法系车的粉丝，都能如数家珍一般说出这些由雪铁龙首创的技术。由此可见，在雪铁龙的百年发展之旅中，技术革新，是这个品牌永恒不变的主题。
当然，在今天，我们也看到了雪铁龙在技术层面的持续革新。而这样的技术革新，也为天逸BEYOND构造了不少新的体验。
AI虚拟人智能语音交互，是天逸BEYOND给我们带来的人机交互的全新解法。当车辆的智能语音控制系统不再是冷冰冰的时候、当智能语音控制系统很少出错、智能辅助驾驶便利又可靠的时候，你便会知道，人工智能的时代真的来了。
而在语音之外，天逸BEYOND还将很多原有的技术进行了革新。例如AR实景导航，将车外的真实景物融入到了导航系统之中，助力驾驶者可以在陌生地带不错失每一个路口。透明底盘，则在全景影像的基础之上带来了更丰富的维度，助力你走得更远……
其实，除了这些传统智能科技的进步与革新之外，天逸BEYOND也算是笔者心目中，第一台以智能科技赋能舒适体验的SUV了。这辆车配备的ALCANTARA温暖舒适座椅，可以根据车辆的感知能力，自动调整座椅通风/加热功能的挡位与力度，不管冬夏，始终都能以舒适的环境款待驾乘者。
再比如，看似寻常的座椅设计，在雪铁龙工程师的笔下，也可以包含科技含量。
十五万到二十三万级别的合资SUV，竟然也能将人机工程学技术拿捏得十分通透。表链状的座椅表层设计，再加上能很好地支撑起人体各个关节部位的座椅骨架甚至是2730MM的越级轴距，都让天逸BEYOND超越了我们对其舒适性的预期……
在科技革新之路上，通过天逸BEYOND，我们可以看到，雪铁龙走出了自己的节奏。而且，它很懂得消费者需要什么样的科技，并且让这些科技都能在用车、开车、坐车的过程中，转化为或舒适、或便利的体验，从而让先进的技术真正变得实用起来。这样的做派，倒是很符合法系品牌的风格。
是让消费者看到TA的厚道
在以前，我们分析过当年的雪铁龙为啥销量不容易上去，其中一个很大的原因，就是雪铁龙自己悄悄地把车造好了，而且很厚道，但可惜的是消费者很难感触到……
而今，雪铁龙终于不再沉默，天逸BEYOND从诞生的那一刻起，就向消费者展现出了自己的厚道之处。
15.27万元-23.17万元这一远低于同级合资SUV的售价，展现出了雪铁龙的“长期主义”和“利他主义”。
而消费者感受到的，则是更多的诚意。新车拥有超过80项的标准配置，即便是在入门级车型上，我们也可以享受到电动座椅调节、车窗一键升降、自动分区空调等高舒适性配置。
其实，对于越来越懂车的消费者而言，大家看到这辆车的诚意，不仅仅是在配置层面，更是在车辆的三大件方面。
在经历了多轮技术优化之后，天逸BEYOND这三套动力版本都有了不错的表现。
其中，新车的1.6T发动机，在拥有175PS马力、250N·M扭矩这一够用动力的同时，将百公里综合油耗降低到了7L以内，满足经济型取向用户的需求。而它的1.8T动力版本，则带来了211PS、300N·M的强劲动力储备，其综合性能足以媲美不少2.0T动力。
至于天逸BEYOND的PHEV版三擎四驱车型，除了通过油电协同带来更低油耗、更强动力之外，同时也提供了自驾游爱好者心心念念的四驱系统。这套电动四驱系统，也凭借着电动四驱特有的快速响应、高扭矩输出等特性，适应了更广泛的用车场景。
最后，在车辆的底盘方面，天逸BEYOND依然展现出了法系车独有的魅力。
大师级调校的底盘，再加上MSC主动液压悬挂系统，兼顾了运动、舒适两种取向的需求。而且更重要的是，这套高阶的悬架，还是全系都有的配置，即便你购买的是入门级车型，也可以享受到法系高端车型所特有的厚重感与柔韧感。
其实纵观法系车这么多年来的发展历程，再看看当下的天逸BEYOND，我们不难发现，法系车其实一直都有着深厚的内涵。也正因如此，在完成进化之后，天逸BEYOND也会有着广阔的市场前景，在未来，这辆车也会与凡尔赛C5 X一道，形成法系旗舰的双标杆，在今后的市场中大有作为。
如需转载请向本公众号后台申请并获得授权