雷达！是不是既熟悉又陌生？在这里谈及的雷达不是日常生活中所见的元件，是此前吉利汽车旗下的推出全新品牌，专注于新能源户外车型领域。
其中雷达RD6就为品牌首款车型，定位为纯电皮卡。而随着新车上市时间在即，有关它的更多信息也被曝光，当中包括有内饰细节。
先上图，若是吉利粉会不会有相当熟悉的感觉？是的，这套内饰和现售的吉利豪越基本如出一辙，唯一能找到不同点，就是方向盘处换装上全新雷达LOGO。
具体来看，拥有12.3英寸全液晶仪表盘，12.3英寸悬浮式中控屏，同时还应用上大量的软质材质包裹，并赋予银白色镀铬点缀。这种极具科技和视觉质感体现的内饰，还是第一次在雷达RD6这款皮卡上看到？
值得一提的是，雷达RD6还将配备有可开启式的全景天窗。在普通乘用车上觉得没啥，但得知道，它可是台“正儿八经”的皮卡车型，就单一天窗配置都能让它有足够多的话题性。
至于其它配置，暂且没有太明确信息，不过按照套用吉利豪越内饰，也基本猜测可看齐。并且还不排除有L2级自动驾驶等技术出现。
另外，雷达RD6内部座椅虽然采用2+3正常布局，但对舒适性的设定是做了优化。
要知道，碍于有后尾箱的存在，此前皮卡后排座椅垂直角度都比较直，在乘坐舒适性是大打折扣。但，见到雷达RD6后排座椅是有较大的角度倾斜，同时坐垫也相当厚实，还提供有中部扶手，是尽可能向舒适性靠拢。
还有一点“小心思”，就是雷达RD6后排座椅还可向上翻折，在下方提供有一个46L储物空间。
回顾一下雷达RD6外观以及相关参数。前脸是运用上较多棱角分明的直线和折线，并且采用当下最为主流的贯穿式灯组，配合下方简练的装饰区域，很显精致和时尚感。要是选择性的忽视A柱以后，根本想不到这会是一台皮卡。
尾部同样是应用上贯穿式尾灯，并且在后保险杠处设计有大面积的脚踏板，可方便上下车。
雷达RD6拥有5260MM车身长度，1900MM宽度，1830MM高度。同时，轴距也达到3120MM。优秀的车身尺寸就确保车厢足够大，而事实上，车厢尺寸为1525/1450/540MM。
得益于是纯电平台打造，雷达RD6空间利用率是出奇的高。除了后车厢外，在前机舱盖处还拥有70L隐藏式储物箱，再者上述提及的是46L储物空间，整车车载空间可是达到1200L。
除了空间实用之余，雷达RD6在后车厢还提供有多种用电设备供电，其中包括有多功能放电面板-220V/10A接口、220V/16A接口、12V接口，不需要转接插口即可连接大功率电器用电。
至于动力方面，雷达RD6也不差。其是将搭载200KW三合一电驱，零百加速是可以达到惊人的6S级。
同时，配备上一块100KWH的电池，最大续航里程超过600KM，并且支持120KW直流快充。主流的续航里程和有高效补能技术也是能轻松平替传统燃油皮卡长途用车场景。
基于纯电平台打造的皮卡，家用性的内饰、一系列户外露营的硬件。这样的皮卡在此前是未曾有过，显然属第一次见。
同时，从一切倾向家用舒适的设定来看，雷达RD6竞品也不会是长城风骏、长城炮、江铃域虎等系列，而这也就意味着其尚在一个“蓝海”细分市场领域，可以预见将有很好的市场前景。
不过，即使是这样。雷达RD6上市后相当长一段时间，也仅属小部分精致消费群体的“玩物”。当中阻碍它的不是售价，而是政策和用车文化。
毕竟皮卡城区限行、年检、15年报废政策一如既往的在，就会致使很多消费者转投其它车型。此外，皮卡车型自问世就以工具属性为主，买它也为“养家糊口”，根本没时间也不敢憧憬“诗和远方”的生活。
预见好的市场前景，却只能成少数人“玩物”，在这样的市场环境下诞生很矛盾，但总有人做这样的事，而雷达RD6就属这一员。最后，期待雷达RD6在后续还能带给我们更多惊喜。