2021年广州车展还在如火如荼地举行，作为A级车展的广州车展自然也吸引了众多汽车品牌到来。每年的广州车展上，各大汽车品牌负责市场推广的团队纷纷使出浑身解数，将下半年的重磅新车或是明年将上市的车型在车展上亮相，以获得更多关注。
新能源汽车，是今年车市最热门的话题之一，新能源汽车也同样是本次广州车展的一大重点。据官方数据，本届广州车展展车总数达1020台，其中国内外参展车企展出的新能源汽车共241台，占比约23.6%。
各大传统车企的展台上基本都会有新能源车型展出，更不必说各大造车新势力，以及那些传统车企用以开拓新能源市场的新品牌，例如极狐、岚图、极氪、智己、阿维塔。
其中广州车展刚亮相的新品牌沙龙，更是用“机甲龙”这样“毁誉参半”的车型来赚足了眼球。
喜欢它的，觉得这是童年动画片里赛车、机甲战车的风格，或是赛博朋克世界里的车；不喜欢的则认为“这就是哗众取宠”、“承包车展所有的笑点”。
而传统大厂宝马、凯迪拉克也都纷纷带来了旗下重磅新能源车型，宝马IX以及凯迪拉克LYRIQ。
在看完了车展上的一众新能源车型，才注意到一个问题，新能源汽车行业的“大厂”特斯拉，偏偏缺席了这场新能源车型“百花齐放”的盛会。
“得不到的永远在骚动，被偏爱的却有恃无恐”，而这个偏爱特斯拉的刚好就是“市场”，数据显示，今年1-10月，特斯拉凭借两款国产车型销量已达到21.8万辆。更重要的是，在刚过去的10月，特斯拉中国交出批发量54391辆的成绩单，继9月56006辆的成绩后连续两个月超过5万辆。
还有一点可能就是在经历了今年4月上海车展的“维权事件”之后，特斯拉似乎有了心理阴影。除去应对车主维权时的“无法应对”，造成损伤品牌美誉度，特斯拉还需要担心发生类似事件之后对销量的影响。
与其要面对这些风险，不去反而更保险，更何况如今的销量数据很喜人。
尽管特斯拉缺席了本次广州车展，但“车展式维权”却并未“缺席”。
在11月19日的广州车展媒体日上，小鹏汽车也遭遇了车主现场维权。社交媒体上流传的视频显示，一男子被保安团团围住，随后该男子被数位保安抬离了现场。据报道，该男子曾多次投诉小鹏G3的“车载空调问题”，并且问题未得到解决，进而引发车展维权事件。小鹏汽车方面则表示，该车主车展维权和其被清出车友群有关。
小鹏汽车向媒体表示“为维护车主群公开友好的讨论环境，在多位车主的要求下，我们将叶先生请离了车主群。虽然我们对叶先生无法融入当地车友群的日常交流表示遗憾，但这并不影响叶先生作为小鹏G3的车主，享受和其他车主一样的售后服务。今后依然希望叶先生能继续支持小鹏品牌，并以合适的渠道表达自己的诉求”。
而据网友爆料，叶先生是之前车上空调有异味，售后维修之后就将他拉到了一个车主群里，叶先生在群里和其他车主对喷，所以被管理员踢出群了。他的维权诉求也非常简单，第一是要把他重新加回群里，第二是把跟他对喷的人踢出去。
不过，车主诉求的真伪尚未确认，截至发稿时，小鹏汽车也没有针对此事的最新声明。
虽然我们暂时还未能确认此次车展维权是否为“群里纠纷”，但还是应当看到多年来车展上的维权从未停歇的一个很大原因，就是消费者维权诉求往往难找到清晰明了的途径，通过车展这样的高曝光平台往往有“奇效”。同时，建议品牌方也能给出公开透明的客户服务渠道，更透明的客服渠道不仅能保护消费者利益，同时还能维护品牌声誉。