11月19日，年内最后的大型车展，第十九届广州车展正式开幕。各大车企自然不会放弃这最后的大盛会，基本上都把“压箱底”的绝招全部使出来了。
不过要说在车展上最闪耀的车企，无疑是全员出征的广汽集团、新能源领导者比亚迪、高人气新势力小鹏汽车以及技术制霸的东风日产。这四家广东企业构成了浩浩荡荡的“本土军团”，吸引了最多的眼球。
这也是汽车行业不成文的惯例，每每有大型车展来临，“主场”企业往往是表现最积极的。广州车展上的“本土军团”有哪些惊艳表现呢？让功夫汽车带大家一起看一下。
作为广州本地最大的“地头蛇”，广汽集团派出的阵容无疑是最强大的。广汽传祺、广汽埃安、广汽本田、广汽丰田、广汽三菱、广汽菲克这些品牌纷纷出战，成为了展会现场最靓丽的风景线。
广汽埃安全球首发了“智行千里纯电旗舰”AION LX PLUS，它也是全球首款实现续航1000KM+的纯电车型。这主要得益于它所采用的纳米海绵硅电池，这种新型电池采用新材料硅取代石墨作为电池负极材料，这让它的重量比同容量的动力电池轻了14%，同时体积还小了20%。正是有这种黑科技的加持，AION LX PLUS才得以实现史无前例的超长续航。新车基于最新的星灵电子电气架构打造，可以做到“硬件即插即用，软件常用常新”，这一点也是非常领先的设计理念。
广汽埃安的混改正在火热进行中，手握弹匣电池系统、超倍速充电技术以及海绵硅负极片电池技术三大核心黑科技，埃安已经走上了正确的道路。
广汽本田旗下的首款纯电动车型E:NP1也在广州车展正式亮相，新车搭载了本田自研的全栈智控生态系统E:N OS，这套系统融合了最新一代的HONDA CONNECT智导互联系统和HONDA SENSING 360智能驾驶辅助系统，整体完成度相当不错。广汽三菱的首款纯电动SUV阿图柯AIRTREK也正式亮相并公布了预售价格，这也意味着三菱的转型迈出了重要的一部。
汉兰达、凯美瑞、雷凌这些销量常胜将军也悉数登场，根据广汽丰田的官方数据，今年1—10月广丰混动车型累计销量达到了134188辆，同比增长了足足83.7%，它的THS系统经过20多年的锤炼，已经成为世界上最受认可的混动解决方案，最近更是匹配到了广汽传祺的第二代GS8上。
总的来说，有广汽集团这个大家庭在，各大品牌展现出了不错的凝聚力。
如果说广汽集团是广东车企中最大的地头蛇，那旁边深圳的比亚迪就是最近崛起的一只猛兽。今年以来比亚迪的新能源汽车销量迎来了大爆发，股价也一跃窜入了世界前三。而在广州车展上，比亚迪也拿出了多款重磅新车，上演了一出猛龙过江。
在广州车展上，比亚迪正式发布了海洋网，首款轿车驱逐舰05也正式亮相，搭载DM-I超级混动技术的军舰系列和搭载E平台 3.0的纯电海洋生物系列将成为海洋网两大产品序列。其中军舰系列会全系采用DM-I超级混动技术，通过其“快、省、静、顺、绿”的技术特点，给用户带来颠覆性的驾乘感受。
驱逐舰05所采用的骁云-插混专用1.5L高效发动机拥有世界领先的43.04%热效率，它在市区99%的工况都是作为发电机的存在，始终在高效区间运行，从而实现超低的油耗。
E平台3.0首款A级潮跑SUV元PLUS也在广州车展同步亮相，它用上了比亚迪最新的DRAGON FACE 3.0设计语言，整车线条相当简洁、流畅、凌厉，相比现有的元系列车型气质提升明显。作为一款4455*1875*1615 MM的车型，元PLUS的轴距达到了2720MM，拥有超高的空间利用率。再加上极安全的刀片电池和出色的性能，预计会有不错的市场表现。
这两款车的定位都是10-15万级别，也是当前最热门的市场，看来比亚迪打算在销量上进一步发力了。
小鹏汽车，不改名是造车的正向动力？
在广州车展开幕的前一天，小鹏汽车举办了一场焕新日发布会，宣布将使用新版本的LOGO。何小鹏讲解新LOGO更符合小鹏汽车“未来出行探索者”的地位，结果主持人却直接问小鹏汽车会不会改名字，现在的名字太土。何小鹏直接答复不会改，因为以名字命名是自信的核心，也是小鹏造车的正向动力。
小鹏最新的旗舰车型G9在广州车展上正式亮相，新车基于最新的X-EEA 3.0电子电气架构打造，也搭载了最新的XPOWER 3.0动力系统，算是小鹏汽车当前最新的科技。
小鹏G9还配备了更高阶的自动驾驶系统，在新一代车载激光雷达的加持下，新车的周围环境感知能力大大增强，可以支持X PILOT 4.0系统。这套系统的特色在于城市场景的智能辅助驾驶，它可以在城市场景中实现分米级定位和3D检测，拥有更强的目标识别、分类、定位能力。
新车还采用了800V超充平台，拥有充5分钟补能超200公里的能力，这可以进一步缓解里程焦虑。
总的来说，小鹏这个品牌虽然推出时间不长，体量也不算太大，但总能带来相当多的科技惊喜。
加油的“电动车”来了，轩逸E-POWER大秀肌肉
在本次的广州车展中，轩逸E-POWER正式上市，这也让它成为了E-POWER技术在中国上市的首款车型，给用户带来了电驱新选择。
E-POWER日产最新一代的动力技术，它拥有电驱动车型独有的强劲响应、流畅感和静谧性，同时又不用担心续航焦虑问题，当然也极致省油。功夫汽车之前就对它进行了试驾，综合油耗3.3L/100KM，采用极致节油的驾驶方式的话，它甚至能做到2.4L/100KM的油耗。
它的全时电驱的驱动效率达到了96%，电机最大扭矩达到了300NM，考虑到它可以在踩下油门的一瞬间输出最大扭矩，它的0-60KM/H加速能力甚至超过了大部分的2.0T机型。而它的1.2T发动机则只负责发电，拥有90%的发电效率和43%的热效率。通过用电的方式实现了省油，虽然听起来有点匪夷所思，但日产就是做到了。
100%燃油发电、100%纯电驱动，让电机和发动机“各司其职”，从而让驾驶平顺静谧又省油，确实是不错的技术路线。
日产在广州车展正式公布了轩逸E-POWER的价格，起步价13.89万元，只比燃油版贵了不到两万。但是动力性能更好，NVH表现更出色，而且更加省油，诚意还是相当足的。
有了混动车型的加持，轩逸销冠的位置无疑更加稳了。之前很多人遗憾轩逸没有一款1.5T/1.6T的高功配置，现在来看，有了性能更强并且油耗还更低的混动版本，这不是更香吗？
当然，轩逸E-POWER只是开始，日产会在2025年之前引进6款E-POWER车型，这无疑会让它的车型布局进一步丰富。
在广州车展上，几家“本土车企”还是非常积极的。关键也能看出来，广东的汽车企业确实走在行业技术水平前沿，它们用各种黑科技努力带动着行业变革。尤其是最近几年愈加明显，这几家巨头非常没有在竞争中掉队，反而越战越勇，销量屡创新高。