开过车和买过车的朋友应该都清楚一点，那就是车子怎么样，不能空口说白话！只有真正的试过，才能知道到底好不好！毕竟，数据是固定的但感觉是真实的。所以大伙在买车之前，一定要记住的一点就是试驾。
作为A级车关注度“屠榜”的存在，第七代伊兰特、轩逸、卡罗拉都可以被称作是口碑超高的车型。但在购车时，大家肯定还是希望买到价格、性能、配置成正比的车型。所以，这三款车型中到底哪一款更好，也成了很多消费者都关注的问题。
伊兰特这款车自2003年国产以来，至今为止创造了不少纪录。目前在全国范围内，更是有近500万的车主选择伊兰特。而今天要试驾的第七代伊兰特，更是有着“再创当年辉煌”一说。首先来看发动机，对车主来说买车先看三大件这句话一点不假。
第七代伊兰特提供了1.5L+CVT和1.4T+7DCT两种动力总成，但不管哪一款都非常适合作为家庭轿跑，并且动力满满。其中1.5L发动机最大功率84.5KW，峰值扭矩143.9N·M，而搭载的1.4T发动机也曾获得“沃德十佳发动机”称号，最大功率103KW，峰值扭矩211N·M。整体试驾下来，能十分清晰的感受到动力输出高效稳定，对于家用车来说，绝对是够可以了。
轩逸多年来一直都是家用轿车的潜力股，相对于普通车型来说，轩逸所搭载符合国六排放标准的1.6L自然吸气发动机，最大功率99KW，峰值扭矩159 NM 。但整体试驾下来，轩逸1.6L的动力表现平平。并且作为家用轿跑，只有一套动力总成的轩逸，选择性也较低。
最后来看卡罗拉，而其1.5L版本车型与1.2T版本和搭载1.8L+混动系统的双擎版三套动力，尽管为消费者提供了比较多的选择，但卡罗拉在试驾的过程中经常出现加速无力的问题，并且这个状况会伴随着驾乘人员的增多而愈发明显。
另外，值得一提的是第七代伊兰特基于第三代I-GMP平台打造，通过重量的合理分配与重心的降低，保障了车辆能在各种路况下稳定行驶。在将车身高度、车厢地板及座椅位置下调的同时，还最大限度地保持车厢地板的平坦，极大提升了车内空间利用率。同时，第七代伊兰特还搭载了SMARTSENSE智心合一安全系统，拥有同级最多23项ADAS配置，并达到L2+智能辅助驾驶水准，更拥有第三代智能网联系统，展示了强大的品牌技术实力。综合试驾感受来说，第七代伊兰特的表现相当抢眼。
在智能辅助驾驶方面轩逸比起伊兰特的配置要少得多，所以在驾驶的过程中，需要驾驶员始终保持12分的警惕，对于新手和需要长途出行的驾驶者来说，功能性还有待加强。并且，轩逸的设计已经很难满足当代年轻人对智能汽车的理解，它所配备的智能语音系统功能单一，只能完成像操控音乐、空调的功能。与之相比，第七代伊兰特的智能语音系统不但能基于百度地图实现限速、转弯自动减速等功能，还能轻松实现车家互控，哪怕在千里之外，也能通过第七代伊兰特控制家中电饭煲煮饭、让空调开启等远程动作。而这些，都是轩逸无法满足的。
在智能联网配置方面，卡罗拉虽然做到了升级，但是整体来说还是差点意思。并且卡罗拉只能做到单向互动，就是车控家。对于很多习惯了只带手机出门的年轻人来说，卡罗拉不支持无线充电的这个设定，也确实有待改进。不过，卡罗拉搭载的辅助驾驶功能还是比较出彩的，PCS预碰撞安全系统和DRCC动态雷达巡航互相配合，以此来达到自动跟随前车行进、停止的动作。但是这个系统还有待完善，因为它对于弯道的把控不够细致，依旧需要驾驶员长时间保持12分精神，容易引发驾驶疲劳，造成行车安全隐患。
综上所述，在比较了第七代伊兰特、卡罗拉和轩逸之后，不难看出第七代伊兰特的整体性能要高于卡罗拉和轩逸，不管是操控还是智能方面，都具有碾压性的优势，难怪能在中国质量协会2021年汽车用户满意度CACSI测评中荣获“2021年市场关注轿车”第一名。