不久前，一则上汽大众仪征工厂2022-2023年车型技术改造项目计划书表格上显示，当前所生产的新桑塔纳、桑塔纳·浩纳等在内的5款车型在完成技术改造后，其22.44万辆和1.8万辆的计划产能均将直接归零。该工厂每年44.88万辆的产能将被划拨给中期改款途岳、换代凌渡、POLO及途铠等4款车型。
对于桑塔纳的停产，上汽大众官方解释暧昧。11月17日，在回应桑塔纳停产的消息时上汽大众表示：目前桑塔纳产品的生产、销售、服务等工作都在正常有序开展，终端销量稳定，2021年前10月累计销售超过13.5万辆。
而在外界看来，停产意味着桑塔纳车型将告别中国消费者。“生产线都改造了，产品肯定会调整。”一位接近上汽大众的行业人士告诉记者，“老旧车型的淘汰是企业惯常的经营行为。停不停产看你怎么理解，企业不会用官方口吻去发布停产消息，而是像捷达那样，直接公布对‘桑塔纳’新的安排。”